Nave da crociera Costa Concordia in avaria [pag. 24]

gommoa ha scritto:

Altro aspetto su cui riflettere è questo:
"La grande paura è che quando sulla Costa Concordia sono partiti i black out si siano bloccate le serrature elettroniche delle porte delle cabine, che vengono aperte con badge, e non è escluso - viene ipotizzato - che qualcuno sia rimasto chiuso dentro anche per questo senza poter fuggire. E per ora è stato possibile ispezionare solo la parte della nave rimasta fuori dall'acqua."

Dato che ormai i badges sono diffusi su tutti i traghetti, è mai possibile che i sistemi di sicurezza non prevedano la possibilità di sbloccare le serrature in caso di black-out? Eppure il sistema esiste per i tornelli piazzati negli uffici

A memoria per uscire dalla cabina non ti serve il badge.

ciao eros

il badge sblocca la chiusura dall'esterno, all'interno basta aprire la maniglia...e poi mi pare che senza alimentazione non funzioni il diodo e che quindi sia tutto aperto....cmq nel caso bastano un paio di bei colpi di accetta....

eros ha scritto:

A memoria per uscire dalla cabina non ti serve il badge.

ciao eros

Anche io ricordo così, ma credo che non siano riusciti a sbloccarle dall'esterno per permettere a chi era dentro di uscire o di verificare se c'era ancora qualcuno

@micia 2 io su vojager e su altre fonti ho sentito cosi... Poi non si sa...

trovati altri 2 morti anziani nel salone ristorante, completamente immerso nell'acqua, avevano ancora il salvagente.

Riposino in pace e a questo punto incrociamo le dita perchè non se ne trovino altri (ma ho un brutto presentimento)
comunque la scatola nera sta rivelando delle notizie allarmanti.
Oltre alla distanza dei 150 m (che è impensabile per una nave lunga 300 m) , è emerso che dal momento dell'impatto 21.45 al momento in cui è stata avvisata la capitaneria di porto è passata 1 ora.
Una vicenda totalmente malgestita e finita inevitabilmente in tragedia.

Saluti

Infatti viene confermato quanto dichiarato da alcuni addetti al soccorso,quando la nave veniva evacuata la capitaneria di Livorno non aveva ricevuto il may day,ma è stata la stessa a contattare la concordia per sapere cosa stava accadendo

Storie a dir poco assurde...

Ho sentito dire che la capitaneria è stata avvisata dalle forze dell'ordine di Prato che a loro volta erano state chiamate da un cittadino che aveva parenti a bordo.

Qualcosa di allucinante

guardando i tracciati AIS da quello che capisco ci sono dei rilevamenti dove indicano la nave che passa in pieno sulla secca anzi la da' in terra questo lo si vede zoomando perche' se no la linea della rotta e della deviazione indicata in blu darebbe una navigazione molto piu al largo in sicurezza , qulcuno sa' darmi ragguagli???
gl