Camper+gommone: passione o follia [pag. 89]

vi invito alla lettura del nostro fotoracconto,
camper + gommone - giannutri giglio dello scorso fine settimana

https://www.gommonauti.it/ptopic73667_fotoracconto_crociera_isola_di_giannutri_isola_del_giglio_da_porto_santo_stefano_con_il_nostro_460_strappata_all_estate_2014.html

tommaso 52 ha scritto:

..Gianni..l'unica cosa che ci differenzia è il camper perchè io ho un Laika mansardato ..per il resto stesso gommone, stesso rimorchioe stesso uso della bici con rimorchio che, in Grecia, trovo di una utilità estrema perchè mi permette di fare il pieno di carburante con grande facilità e senza spostare il camper alla ricerca di un distributore
comunque..complimenti per il varo!!

OT
Siamo stati anche colleghi per qualche mese fra la fine del 1983 e l'inizio del 1984 (Capo Stazione in prova presso Venezia S.Lucia; ho preso 2 abilitazioni - viaggiatori e telegrafo - prima di dare le dimissioni per altro lavoro)
fine OT

Anche se un po in ritardo, grazie Gianni per le dettagliate ed utili informazioni corredate di foto.
Terrò presente questo campeggio nel caso voglia fare un giro in zona come da tempo mi riprometto.
Ciao Franco

Un consiglio dai camperisti con maggiore esperienza della mia (con camper proprio), anche se la risposta me la sono già data.

Ho acquistato il mezzo in maggio di quest'anno con 6.000 (seimila) km sulle spalle; il mezzo è del 2009 ma dal 2011 era fermo in concessionario (ho trovato in rete un annuncio di vendita risalente a novembre 2011) perché non riuscivano a venderlo date le caratteristiche (3 posti letto e 4 posti viaggio) in rapporto alle dimensioni (m. 7,30) e soprattutto al prezzo richiesto paragonabile ad un nuovo (di qualità inferiore).

Il proprietario precedente l'ha venduto dopo 2 anni perché si era accorto che non poteva portare il secondo nipotino arrivato nel frattempo e ha acquistato un motorhome.

Anche se il concessionario me l'ha dato "con il cambio olio fatto", ho fatto fare un mini tagliando in Iveco dove mi hanno confermato che, a parte il filtro del gasolio, la meccanica non aveva bisogno di niente.

A oggi ne ho fatti altri 4.000 per un totale di 10.000 km (girati proprio oggi) e sono molto soddisfatto perché adattissimo ad una coppia che ama le comodità (sì lo so che i puri storceranno il naso ma insomma, ad una certa età, si vuole stare un po' più comodi, se possibile).

Le 6 gomme sono quelle originali quindi "a vista" in buonissimo stato (Michelin Agilis M+S) e presumo che per le varie esposizioni tipo "porte aperte" il mezzo sia stato mosso abbastanza regolarmente, infatti non ci sono vibrazioni anomale in velocità; mi chiedo: è il caso di cambiarle comunque prima della prossima stagione (intendo fare un giro Olanda Danimarca e Pais de Calais)?

Penso che sostituire sei gomme con appena 10.000 km sulle spalle è un vero peccato, ma è pur vero che il mezzo ha cinque anni.
Pertanto, io le farei controllare ad un gommista amico e sono convinto che, se non presentano ovalizzazioni o sclerotizzazioni della spalla, ti dirà di sfruttarle ancora un po'.

..confermo quanto detto da Red ..una bella controllatina e vai tranquillo aggiungendo comunque di mantenere una "corretta andatura di guida" non dimenticandoti mai l'età delle gomme

Sul camper precedente sostitui le gomme (michelin agilis) con 45000 km dopo 7 anni per scupolo. Una volta smontate, il gommista mi disse che la carcassa era ancora perfetta,per
Detto questo penso che le tue vadano ancora bene per lo scopo. Tienile sempre alla corretta pressione.

Aggiungo a quanto detto, che se si trattasse di un Daily utilizzato per il trasporto merci, quindi senza badare a marciapiedi, buche e quant'altro, potrebbe darsi che ci sia qualche gomma danneggiata, ma il camperista, normalmente, fa molta attenzione alle buche e non sale certo i marciapiedi.
Una cosa mi sento di consigliare. Decidendo, magari non adesso, di cambiare le gomme monterei quelle con la spalla più alta,che fanno guadagnare
qualche centimetro prezioso in altezza. Per salire le rampe d'imbarco con un semintergrale + carrello, e con quello sbalzo posteriore, possono tornare moolto utili.

OT ragazzi mi si e accesa la spia EOBD (ivco daily), il motote sembra andare bene,ce la fo a tornare a casa?

@vittorio66
OT da quello che ho trovato in rete sembrerebbe che dovresti arrivare a casa senza problemi. Comunque va fatta la diagnosi. In un daily che aveva un medesimo problema hanno trovato il seguente codice d'errore P000C EGR - introduzione massa aria troppo bassa 02000C MEM. Si trattava del tubicino che porta la depressione dall'elettrovalvola di controllo egr staccato.fine OT
Buona strada!