Camper+gommone: passione o follia [pag. 51]

Mah?!? Con Misterpin ne abbiamo parlato anche in privato e credo che ognuno restera' della sua opinione/interpretazione.
Speriamo, come dicevo prima, che ognuno incontri sulla strada qualcuno che l'ha capita come lui.
Io, nel caso incontrassi qualcuno d'accordo con quello con le righe rosse e i gradi da maresciallo con cui ho parlato, o il funzionario della Motorizzazione che ho contattato, sono tranquillo...

Chiuso il discorso e tornando ai "viaggetti"...non dubito si possa fare, la storia nautica e' piena di piccole o grandi imprese, mi chiedevo solo se si puo' fare il tutto in assoluta sicurezza (e senza spaventare i piccoli marinai a bordo!

Guarda che mi trovi assolutamente d'accordo sul fatto che la vacanza deve essere vissuta in tranquillità, senza fare prendere il coccolone a moglie e figli. Il vantaggio di muoversi in compagnia ha dei risvolti psicologici notevoli sulla serenità degli equipaggi che hanno la certezza che in caso di disguidi, di qualunque tipo, non si è da soli.
Le escursioni fin qui proposte, ad eccezione di Zante che mi sembra quella che richiederebbe almeno 2 notti fuori, possono essere fatte con ritorno in giornata, al tramonto, oppure con una sola notte di pernottamento. Qualora ci dovessimo rendere conto che il ritorno pomeridiano è difficoltoso potremo optare per una navigazione mattutina che garantisce mare liscio.
Se il tuo dubbio è il motore, ti posso rassicurare in quanto la mia velocità di crociera è sempre compresa tra 16 e 20 nodi, e comunque, se siamo in gruppo, moduleremo la velocità in base alle condizioni del mare e alle prestazioni del gommone con meno cavalli.

Motrice Kg 3500 e carrello Kg 750 = Kg 4250 = Patente B
Motrice 3450 e carrello Kg 800 = Kg 4250 = Patente B96
Motrice Kg 3500 e carrello Kg 800 = Kg 4300 = Patente BE

@Red, si il fatto di stare in gruppo è il grosso valore aggiunto! Senza il gruppo, non ci penserei nemmeno...
Per quanto riguarda sempre la sicurezza, il VHF, etc....ma i bollettini meteo sono almeno in inglese? Io in greco non vado oltre: parakalò ena potiri nerò! (che potrei far evolvere in "potiri Mythos"!)

lcocchieri ha scritto:

"...non dubito si possa fare, la storia nautica e' piena di piccole o grandi imprese, mi chiedevo solo se si puo' fare il tutto in assoluta sicurezza (e senza spaventare i piccoli marinai a bordo!

Come ti ho già detto sono mete raggiungibili tutte in giornata in tutta tranquillità, ti posso dire la mia esperienza dell'anno passato che erà il primo anno con il gommone serio, quindi nessuna esperienza, prima di partire avevo i tuoi stessi dubbi e mai avrei pensato di poter arrivare a Kalamos Kastor itaka ecc, ebbene il primo giorno che misi in acqua il gommone andammo a Kalamos, la cosa che mi impressionò fu la semplicità e la velocità nel raggiungere la meta, abituato allo smontabile con 15 cavalli i tempi e la sicurezza si sono moltiplicati x 10, ho navigato per tutta l'estate con equipaggi motorizzati con 100 e 115cv ma con nessun problema, quando il mare è un olio se danno manetta mi lasciano indietro ma con mare un po formato la differenza diminiusce e magari mi hanno anche aspettato ma abbiamo navigato assieme senza nessun problema.
Considera che in 22gg ho fatto + di 450miglia, la sera rientrando ho trovato spesso mare formato ma mai avuto problemi, preso qualche secchiata, qualche botta all'inizio dovuta soprattuto alla mia poca esperienza di condurre il natante, ma mai avuto problemi, non so giudicare e forse mi sbaglio ma nel canale che separa cefalonia da lefkada credo di aver trovato onde alte intorno al 1,50.

Vittorio, credo sia proprio la mia situazione!
Pur avendo iniziato a navigare sullo Zodiac dei miei nell'81, a Thassos con il vero mare greco, avendo appena cambiato gommone mi sento un neofita e sicuramente non ho idea di cosa si possa fare con 5,5mt e 60cv...
Ne ho noleggiato uno simile in Sardegna, anni fa, ma è stata solo una giornata veloce.

NON VEDO L'ORA CHE ARRIVI L'ESTATEEEE!!!!

Per quanto riguarda il bollettino meteo greco tramite VHF in lingua inglese, posso affermare che il servizio non è minimamente paragonabile a quello fornito dalla nostra CP.
Semmai mi sento di consigliare una app per smartphone della Meteo Consult Marine, creata per i velisti dai nostri cuginetti francesi, disponibile pure in italiano.Offre informazioni che sino ad adesso, avendola utilizzata sia in Grecia che in Italia, non hanno mai fatto cilecca.
di seguito il sito web:
https://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/prevision_meteo_marine.php
la app è scaricabile gratuitamente da google play

Novità sul progetto tenda da campeggio nautico.
Ho appena finito di tagliare la plastica trasparente con la forma del primo laterale di dx che, come è ovvio, è speculare al sx.
Pertanto mi considero a buon punto per quanto riguarda la quantificazione del materiale necessario.
Il laterale ha una forma trapezoidale e ha una lunghezza massima di 5 metri e una altezza massima di 1,8 metri.
Da tali misure si evince che se la stoffa avesse altezza almeno 180 basterebbe stenderla a terra, appoggiarci sopra la sagoma fatta con la plastica, segnarla e tagliarla, considerando lo sfido per le cuciture. In alternativa bisognerà cucire longitudinalmente delle strisce di tessuto.

Scusate le elucubrazioni circa la realizzazione della tenda, ma a proposito, voi a che punto siete?

Aspetto che la sarta abbia un po di tempo!

Per l'altezza della stoffa considera che quella che ho preso io è 150 e assime alla sarta abbaimo deciso di cucire i pezzi così:

Proprio quello che intendevo quando ho scritto " In alternativa bisognerà cucire longitudinalmente delle strisce di tessuto".

Vittorio mi pare di capire dal progetto che vuoi includere nella tenda pure i coni di poppa ma mi chiedo se hai valutato le difficoltà che avresti a salire e scendere in caso di ormeggio in banchina di lato.