Camper+gommone: passione o follia [pag. 8]

Dada77 ha scritto:

lcocchieri ha scritto:

N.B. il peso che fa riferimento per il carrello, è la massa massima complessiva e non il vero peso di gommone+motore+carrello...quindi se anche sei sotto i 750kg, come probabilmente sarei io, sei vincolato da quello che c'è scritto sul libretto....


Spero di non aver scritto inesattezze!

Buon mare
Leonardo

credo che dipenda dal tipo di omologazione del carrello......

Spero di non aver scritto inesattezze!.......

È proprio questo che intendevo, per i TATS fa fede il peso effettivo e non quello da libretto......

???
Per il momento ho trovato questo sotto, che non lascerebbe dubbi:


"Per quanto riguarda il settore dei rimorchi, la normativa prevede una nuova patente, denominata B96 che consente la guida di veicoli fino a 3,5 t e rimorchi anche superiori a 750 kg a patto che la massa massima autorizzata della combinazione non superi 4,25 t (art. 3, comma 2);"

Stando a questo a me servirebbe la BE.

Compimenti Ragazzi per il bel Topic che ne è uscito,noi con l'Agosto 2013 è il terzo anno che andiamo in Croazia con il Treno 14m,precisamente a Rab,posto molto bello e accogliente e molto ben organizzato con il servizio varo/Alaggio.
Penso che Rab sia una zona statregica perche in raggio di un'ora di navigazione si può raggiungere un sacco di posti bellissimi e con mare molto tranquillo,questo non è da poco, vuol dire che si esce in gommone tutti i giorni.
Io una volta arrivato lascio il gommone in uno piazzale vicino,scendo in campeggio e sistemo il camper con tanto di tendalino,tavoli,sedie,barbecue, e importantissimo sdraio personale (al comandante affaticato e sfaticato)per uso serale,ammirando le stelle dopo un Orata con Karlovacko da litri due(molto leggera).
Il camper da li non si muove per le due settimane,solo bici il centro è a 10 minuti,mentre il giorno dopo vado con l'amico del trattore a prendere il gommone,lo agganciamo con le suspendide e con il una specie di montacarichi su rotaie lo caliamo in acqua senza immergere il carrello,poi lo porto nelle boe del campeggio molto comode.Da qui parte la vacanza........................ Allego un paio di fotine.............

Complimenti a te per la scelta del posto e per le foto! Se le vede mia moglie, addio Grecia!!!

Il traghetto in alta stagione costa molto?

P.S. "un'ora di navigazione"...con quell'Ira di Dio che hai sullo specchio di poppa però!

lcocchieri ha scritto:

???


Stando a questo a me servirebbe la BE.

Per toglierti i dubbi guarda sul libretto del camper la MCAPC, porta in pesa il tuo carrello in "assetto" vacanze e sommi i pesi se superi i 42,5 q.li ti serve la E

Ciao

Se il peso del carrello TACS è inferiore ai 750KG ti basta la B considera che il tuo camper non può rimorchiare più di 700 e pertanto il peso totale non deve comunque superare i 700 e pertanto solo B.
Per quanto riguarda quello che dice misterpin è corretto conta la bilancia che comunque nel tuo caso non puo superare i 700, ma se fossi fermato potresti trovare degli agenti che ti fanno storie in quanto hai un carrello di massa rimorchiabile maggiore di quello che puoi trainare.
Io valuteri di cambiare carrello.

Per l'x700 Laika fornisce i seguenti dati:

Peso massimo complessivo 3500Kg
Peso in ordine di marcia 3078Kg
Carico utile totale 422Kg

Sappiamo tutti quanti che il peso in ordine di marcia di 3078 kg si riferisce al veicolo nudo degli optional che tutti quanti, per rendere il mezzo idoneo alle nostre esigenze, istalliamo.
Per citarne alcuni:

doppio serbatoio acqua pot.
doppio serbatoi acqua grigia
climatizzatore
gruppo elettrogeno
tv, dvd
antenna parabolica
pannello solare
portabici + bici

Non bisogna essere un indovino per capire che tutta questa mercanzia non rientra certo nei 422 kg di carico utile.
Pertanto, sono ben pochi i mezzi che viaggiano in regola con i pesi, e con buona pace di tutti quanti noi, per essere in regola sarebbe necessaria la patente C.
Se ricordo bene qualche anno fa c'era stata una proposta di spostare in avanti il limite di peso dei veicoli guidabili con la patente B ma la cosa non venne approvata.

Tornando al problema sollevato da lcocchieri, se vuoi farti una passeggiata fino alla basqula più vicina avrai il dato certo ma sono convinto che in cuor tuo il risultato lo conosci già.
Inoltre mettiamoci nei panni di un ipotetico agente della polstrada che deve effettuare un controllo delle due carte di circolazione.
Se trovasse sui documenti del camper 3500 kg e su quelli del carrello 750 kg potrebbe non procedere con il controllo in pesa in quanto, in via teorica, i pesi massimi ammissibili non eccedono i 4250 kg.
Nel caso specifico abbiamo il camper che pesa 3500 kg e il carrello 850 kg, pertanto le possibilità che valuti di pesare il treno a mio avviso aumentano.

vittorio66 ha scritto:

Io valuteri di cambiare carrello.

Scusa Vittorio senza offesa ma quanto gli suggerisci è sbagliato. Il consiglio da dargli è fare la E perchè anche se cambiasse il carrello sarebbe fuori anzi peggio avendo lo stesso peso da rimorchiare ma con un carrello con meno portata. Ricordo che nel caso ci fosse un controllo e risultasse che dovevi avere la E c'è il sequestro del treno per guida senza patente oltre ad un ammenda pecuniaria

Scusate ragazzi o non ci capisco niente io e fino ad ora sono fuori regola.

Partendo dal dato che il camper di lcocchieri non può trainare come massa più di 700Kg a che cosa serve la E con il treno in suo possesso?
Senza polemica per il consiglio di cambiare carrello era perchè ha il mio stesso gommone e motore ed avendo portato in pesa il carrello con il gommonne e motore il risultato è stato quello di 680Kg quindi sotto i 750Kg ammessi per il traino con la sola B.

Altra precisazione sulla patente avere la C (che personalemte ho) non mi salva da un eventuale multa per sovraccarico, il mezzo e omologato per 35q.li e quegli devo essere anche se hai la patente C, conta l'omologazione e non la patente che uno possiede, potrei avere anche la CE ma se guido un camper con massa massima di 35q.li e un carrello di 750kg se sforo questi pesi sono sanzionabile comuque.

Correggetemi se sbaglio.

vittorio66 ha scritto:

Scusate ragazzi o non ci capisco niente io e fino ad ora sono fuori regola.

Partendo dal dato che il camper di lcocchieri non può trainare come massa più di 700Kg a che cosa serve la E con il treno in suo possesso?
Senza polemica per il consiglio di cambiare carrello era perchè ha il mio stesso gommone e motore ed avendo portato in pesa il carrello con il gommonne e motore il risultato è stato quello di 680Kg quindi sotto i 750Kg ammessi per il traino con la sola B.

Altra precisazione sulla patente avere la C (che personalemte ho) non mi salva da un eventuale multa per sovraccarico, il mezzo e omologato per 35q.li e quegli devo essere anche se hai la patente C, conta l'omologazione e non la patente che uno possiede, potrei avere anche la CE ma se guido un camper con massa massima di 35q.li e un carrello di 750kg se sforo questi pesi sono sanzionabile comuque.

Correggetemi se sbaglio.

Ci mancherebbe siamo qua per un confronto e capire. Detto questo se riuscite a stare nei Kg. 700 siete a posto con la sola B ma io lo dubito comunque vedete un po voi