Camper+gommone: passione o follia [pag. 113]

Whelp75 ha scritto:

Ma se metto il tendalino dritto poi la pioggia dove scende..?? Li ero al lago Maggiore in Luglio...certi temporali.!!

Era solo per far la foto

Whelp75 ha scritto:

La cosa che mi frena è il rimessaggio invernale.
Ora il camper è parcheggiato appena fuori casa e il gommone rigorosamente gonfio a lato del box... !!
Un rimessaggio Camper + Carrello, anche se all'aperto in zona Milano ha costi proibitivi..

In ogni caso ho scelto da anni la Croazia perché mi offre un mare riparato che mi offre la possibilità di girare tranquillo in tutta sicurezza e raggiungere ristorantini sul mare e spiagge da favola.., certo non raggiungo le Cornati..ma mi accontento....:

Vedi che era come dicevo ognuno conosce la propria situazione e sceglie di mediare come meglio per lui.

Costi proibitivi? dipende quali sono per te proibitivi e che mezzo hai da rimessare

Mi aggiungo anche io a questo topic, foto ne potrò postare solo tra qualche settimana ancora, ma per ora sono senza camper a portata di mano..

Per il discorso centralina, io sinceramente sono pro mappa ad Hoc. Ho avuto delle centraline aggiuntive, ed ho fatto una mappa ad hoc.. su auto.. ma a mio parere non c'è proprio paragone..

Come dice Bigfish un gran bel passo avanti per "ottimizzare" il nostro motore è quello di fare una bella mappatura da una persona capace, eliminare l'Egr e se presente anche il FAP. Ovviamente sono modifiche non consentite dalla legge, ma "meccanicamente" il motore lavora nelle sue condizioni migliori.. Tutti i balzelli aggiunti per fare fronte alle normative euro "10 al giorno" sono strozzature e forzature per un motore.

Rimane il problema legislativo, ma sotto questo punto di vista siamo grandi e vaccinati, e soprattutto (nel caso dei 99,9% dei camper) pure un pochetto sovrappeso...

Insomma, non ne faccio un dramma.. Se sono a dieta non ha senso mangiare le gallette di riso e poi strafogarsi col secondo.. no?

Forse, ma in realtà è solo una difficoltà da neo-camperista con gommone al traino, il grosso della fatica è trovare un campeggio o area sosta che abbiano a disposizione ormeggi e scivolo... Sarà che mi piacciono le comodità, ma camping ben attrezzati in questo senso non ne ho trovati molti, e stranamente soprattutto in sardegna.. Tolti quei 5 o 6.. ed il resto?

sia chiaro che in romagna le gallette di riso le usiamo al massimo per spessorare la gamba del tavolo zoppo!
tuttavia sappiamo benissimo che i problemi sono altri e più gravi (a mio parere) infatti quando e se riuscirò a mettere le mani sul nuovo camper la prima cosa sarà passare a chiudere l' EGR!!

Ho appena finito di leggere tutte le pagine, caspita ragazzi, che mapazzone di ingradienti!
Interessante, per carità, ma lo trovo un post decisamente dispersivo ed è difficile "trovare" le informazioni utili..


Ad ogni modo, non appena riesco a rientrare in possesso del camper vedo di postare qualche foto..

Io, a differenza di altri, il camper lo uso spesso e volentieri durante tutto l'anno, e devo dire dopo un 2015 dove ho trascorso complessivamente 4 mesi in camper, di esserne entusiasta, sotto ogni punto di vista, motore, cellula, trazione, massa rimorchiabile (anche se devo ammettere che ho provato a chiedere il nullaosta per l'aumento a 3500Kg, che mi avrebbe fatto molto comodo... )

Ecco, una cosa ve la chiedo.

Sul camper precedente (il primo), c'era montata una retrocamera, che ho sempre trovato di enorme utilità, quasi indispensabile..

Quando ho preso questo invece ho rimandato l'acquisto ma oggi, a distanza di tempo, in realtà ne ho sentito la mancanza solo in un paio di occasioni, ma veramente "estreme".

Da poco ho fatto montare il gancio ed ora, complice l'uso del camper in abbinamento ai due rimorchi, uno con il gommone e l'altro con il rimorchio porta auto, avevo pensato di installare una retrocamera a doppia ottica, in modo da poter tenere sott'occhio il rimorchio durante la marcia con quella "alta" e utilizzare quella "classica" per le manovre in retromarcia..

Avete consigli da darmi a riguardo?

Non mi piace forare il cruscotto a destra ed a manca, avevo pensato ad un monitor da montare sullo specchietto.. Ma se avete qualche buona idea, ben venga...
Ormai che ci sono pensavo di montare un monitor con almeno 3 ingressi video, non si sa mai un domani che mi invento..

Ben vengano tutti i vostri consigli in merito al discorso retrocamera doppia e monitor...

Grazie!

La retrocamera a visione rovesciata nel camper è pressoché necessaria quando si rimorchia.
Io per il monitor ho risolto utilizzando un'autoradio doppio Din, con schermo da 7 pollici.
Per utilizzare la retrocamera anche per tenere d'occhio il gommone in sosta, l'ho alimentata direttamente tramite un pulsante luminoso sul cruscotto, non sotto chiave.

Al doppio din ci avevo pensato.. Ma..

1. Posso guardare la retrocamera pur ascoltando in contemporanea la radio o un cd o chiavetta usb che sia?

2. Perdo un portaoggetti niente male al momento...


Poi, questione telecamera.

Intendi dire telecamera doppia o semplicemente quella con funzione mirror?

Quest'ultima dubito che arrivi a vedere la fine del rimorchio...

No, purtroppo quando è commutata in AV non puoi ascoltare musica.
Mi riferisco ad una telecamera grandangolare, che essendo montata a circa tre metri di altezza riesce a darti una panoramica del rimorchio più che buona.
Per telecamera doppia cosa intendi?

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Questa, tanto per capirne il tipo.. Se non la vedi chiedo venia, con il cellulare è scomodo inserire link, in caso domattina correggo da pc...

Questa che hai postato tu ha due lenti, una da 110° e l'altra di 90°. Sinceramente non l'ho mai provata.
La telecamera che monto sul Laika è una VDO con angolo di visuale di 140° e posso assicurarti che vedo dal paraurti del camper, quindi anche il timone del carrello, fino alla coda del rimorchio. Se riesco più tardi faccio una foto del monitor in funzione e la posto.
In teoria per avere un controllo e una visione dettagliata della coda del rimorchio bisognerebbe montare una telecamera wireless proprio lì, con tutte le problematiche di interferenze che questo comporta.

Esatto Red, la prima lente, la più bassa, lavora come una normalissima retrocamera, poi, quando vai, utilizzi la seconda lente che lavora simulando uno specchietto retrovisore, e per me che ho carrelli piuttosto lunghi (e alti) potrebbe (almeno credo) essere la soluzione ideale, costo a parte.

Ci sono camere da 100€, ma tanto per citare una buona marca, la doppia lente della waeco costa tipo un 700€ solo la retrocamera...

Ecco, cercavo consiglio sulla giusta via di mezzo..

Poi rimane la questione monitor. In viaggio mi scoccia non poter ascoltare la radio se ho la retrocamera accesa..

Aspetto foto di come si vede dalla tua retrocamera, grazie!