Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 24]

Sto pensando di tornirè il diametro esterno come la aveva fatto Bobo abbassare da 1/2 pollice e mantenere inalterato il passo per aumentare i giri e non diminuire l'avanzamento.
Cosa dite?

Io ovviamente non toccherei il diametro

mannaia ............ non trovo la foto della elica tornita da bobo (bobo sveglia )

cmq, Lui ha fatto tornire solo il diametro esterno, sicuramente montata su un albero, facendo così praticamente l'elica si vedeva come fresata invece è tornita, mi ricordo che Lui aveva ottenuto quello aspettato, aumentare solo i giri.

io lo vedo come un ingranaggio elicoidale da cui il punto di sforzo lo da il evolvente sul diametro primitivo, variando anche di poco il diametro esterno non fa assolutamente nulla.

trovato

https://www.gommonauti.it/ptopic83628_calcolo_elica_marsea_100sp_con_evinrude_etec_115.html?sp_pid=1164031#1164031

ropanda ha scritto:

variando anche di poco il diametro esterno non fa assolutamente nulla.

E la resistenza non la consideriamo?
La parte esterna dell'elica è quella con la velocità relativa più elevata.
Poiché la resistenza aumenta in proporzione al quadrato della velocità, va da sé che quella piccola diminuzione della velocità (la più esterna) è sufficiente per diminuire parecchio la potenza necessaria.

@Ropanda
A questo punto non toccherei il diametro.

ropanda ha scritto:

..... abbassare da 1/2 pollice .............
Cosa dite?

Dico assolutamente no.
1° perchè 1/2 pollice è troppo
2° riproverei l'elica che hai magari provando a dare un po di trim
tiri su la prua, prendi giri, aumenti velocità e si abbassano i consumi.
Che vuoi di più dalla vita


PS se proprio ti "rodono" le mani togli un 0,2 e riprova ma non di più. A te servono 200 giri............

@a1234567
Se ti becca propcalc ti impicca all'albero di maestra

dovrebbe avere un ketch o un clipper, la mia è uno sloop e ne ha uno solo