Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 30]

si, ormai siamo d'accordo ....ho scartata l'elica che proponi, perche con il calcolo teorico di velocità praticamente in alcuni giri non c'è regresso o quasi pari a 1, non vorrei che entrassi in cavitazione

attendo la risposta di bobo

una cosa sono molto certo

con le modifica delle eliche si arriva a ottenere i giri massimi, MA SI AUMENTA PARALLELAMENTE IL regresso

Ropanda, di una cosa anche io sono certo:
andavo a circa 2500/2800 giri a circa 19 nodi prima.......
vado a circa 2500/2800 giri a circa 19 nodi adesso.......

tanto che feci una battuta con la portinaia del forum: "unn'è cambiato nulla"!!!!!!!!!!!!!!!

(vernacolo fiorentino: traduzione, non è cambiato nulla)

Mi perdoni Paolo Propcalc: ovviamente era una battuta spannometrica, come spannometrica è questa risposta a Ropanda:
non uso altri strumenti, quando piloto, che il fondo schiena e l'occhio...... gli strumenti li considero circa zero..... ed è una misura sovrastimata!!!!!!!!!!!!!!!

Non toccherei assolutamente il diametro della 13.5x15.
Al limite tenterei una lievissima riduzione del passo da 15 a 14

ropanda ha scritto:

una cosa sono molto certo

con le modifica delle eliche si arriva a ottenere i giri massimi, MA SI AUMENTA PARALLELAMENTE IL regresso

io so come fanno le modifiche passo , ma non lo direi mai qua sul forum, nemmeno nel bar. per rispetto a chi ci lavora su quello.

però la modifica tornitura consigliata di propcalc è molto diversa non vai ad intralciare nessun parametro vitale del elica.

ropanda ha scritto:

... la modifica tornitura consigliata di propcalc è molto diversa non vai ad intralciare nessun parametro vitale del elica.

Tale modifica è possibile solo se c'è materiale in più del necessario e migliora 1 dei parametri dell'elica.

bene....dopo 350 miglia di questa vacanza ho imparato qualcosina in più nella performance della mia barchetta.
navigando con mare piatto e non tanto si è dimostrata un eccellente barca .... a mio gusto
però veniamo al dunque....ancora non raggiungo i giri motore ottimale con elica 13.5 x 15 e con un peso navigante di 1750 kg circa .....arrivo a 5200 giri
porc....volevo subito avere il tornio a mano per tornire il diametro del elica un pochino,....poi mi dicevo....calma, calma....ricorda quello che diceva propcalc1
pensa nel CG
allora se uno dei Noi due andava a sedersi quasi sul ancora i giri aumentavano (sempre con trim neutro), anche la velocità
questo vuol dire che stavo sprecando la "stretta" potenza che ho a disposizione.
bene già a casa ....guardavo dove posso mettere pesi davanti, nel gavone di prua dentro in cabina.
bombola sub, (5lt) e piombi , valigia con attrezzi vari , ancora di rispetto , e basta non ci sta più, quello che c'èra li dentro.... i giubbotti ..... a poppa.
bene qualcosa ho spostato, di più non si può
mah...se ancora avrei bisogno di aumentare più peso a prua per fare più orizzontale la barca ??, che posso fare??
mettere dei flaps??

aggiungi 30 mt di catena

Ho fatto questo sporco lavoro per 7 anni, ignaro di tutto, mio padre sul nostro rio 550 onda, appena arrivavamo sulla barca mi faceva accomodare sul musone

martiello123 ha scritto:

aggiungi 30 mt di catena

potrei però sto aggiungendo peso , non spostando