Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 34]

ropanda ha scritto:

in navigazione in velocità di crociera, con mare piatto o quasi, diciamo ondine di 20 cm.
la lunghezza bagnata della barca deve essere uguale al LWL ?

In planata la parte bagnata della catena sarà certamente inferiore rispetto alla LWL che rappresenta la linea di galleggiamento a barca ferma.

ropanda ha scritto:

la lunghezza bagnata della barca deve essere uguale al LWL ?

Non sarebbe neanche da chiedere ! Ovvio che si.

Certamente no.

Ovviamente si.



Mettetevi d'accordo

ma ropanda ha chiesto "a velocita di crociera"....
claro que no

propcalc1 ha scritto:

ropanda ha scritto:

la lunghezza bagnata della barca deve essere uguale al LWL ?

Non sarebbe neanche da chiedere ! Ovvio che si.

per chiarire........se dico a velocità di crociera ovviamente sto parlando in planata .

propcalc1
il tuo enunciato mi lascia senza parole , ma se lo dici Tu.....................................

@ropanda
In un precedente post di questo topic hai espresso nei miei confronti apprezzamenti tutt'altro che cortesi, censurati da VanBob e da me ignorati. Ora basta.
La parte da me riprodotta è di una chiarezza cristallina e non è in alcun modo riferita o riferibile alle tue elucubrazioni, peraltro da me non riprodotte. Hai semplicemente girato la frittata, portando un nuovo ed ingiustificato attacco nei miei confronti.
La tua ipotesi di riferire la LWL alla parte bagnata in planata testimonia la tua totale non conoscenza di cosa parli.
Questo, si, lascia senza parole.

Per favore, se c'è stata un'incomprensione cercate di chiarirvi, senza degenerare.

Grazie.

grazie anonimod, sicuramente c'è stata una incomprensione.

propcalc1 ha scritto:

@ropanda
In un precedente post di questo topic hai espresso nei miei confronti apprezzamenti tutt'altro che cortesi, censurati da VanBob e da me ignorati. Ora basta.

non me lo ricordo si è stato in questo o in un altro topic, sicuramente abbiamo passionalmente scambiato delle idee....... VanBob mi ha richiamato ad abbassare le armi e io ho capito subito, non me le devono dire 3 volte le cose.

propcalc1 ha scritto:

@ropanda
La parte da me riprodotta è di una chiarezza cristallina e non è in alcun modo riferita o riferibile alle tue elucubrazioni, peraltro da me non riprodotte.

la Tua parte riprodotta , permettimi dirti che penso ci sia un forum intero aspettando che Tu ribadisci e spieghi (se vuoi) tale affermazione.
questa

propcalc1 ha scritto:

ropanda ha scritto:

la lunghezza bagnata della barca deve essere uguale al LWL ?

Non sarebbe neanche da chiedere ! Ovvio che si.

ropanda ha scritto:

propcalc1
il tuo enunciato mi lascia senza parole , ma se lo dici Tu.....................................

quest'ultimo (credimi) lo scritto non come beffa , senno per far capire che se tale affermazione viene di un erudito in materia , non lascia dubbi.

propcalc1 ha scritto:

@ropanda
Hai semplicemente girato la frittata, portando un nuovo ed ingiustificato attacco nei miei confronti.

e qua hai mal inteso tutto.
ti prego ....non rispondermi , già che siamo 1 a 1 siamo stati chiamati dal mod per entrare nei binari.
se vuoi mandami un PM e ci ammazziamo li

credo che il forum ti aspetta , con qualche spiegazione .
saluti

ropanda ha scritto:

credo che il forum ti aspetta , con qualche spiegazione. saluti

Sappiamo bene ambedue il motivo originario della "ruggine".
Quel che c'era da spiegare è già spiegato.
Disponibilissimo ad ulteriori spiegazioni, se richieste.
Saluti

in tutte le prove fatte di velocità / giri motore fino adesso , sono state fatte a trim neutro.
però sentendo e ricordandomi che qualcuno (non ricordo chi) mi chiedeva di registrare i giri a wott con il trim in positivo.
bene lo fatto , ho trimmato fin quasi la ventilazione, ed i giri a wott sono rimasti invariati.
cosa vorrà dire ???