Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 50]

Hey Ropanda
provo a fare frate indovino
peso navigante 1200 con elica da 19"
cosa si vince ?

Ciao Ropanda,
Mah.. Sembrano motori dall'architettura simile.
Spannometricamente andrei sul Suzuki per 2 motivi.
Maggiore cilindrata
Maggiore rapporto di riduzione e quindi possibilità di eliche di maggior diametro che, visto non si tratta di un mezzo velocissimo, avrebbe imho solo vantaggi.

ciao sergetto
ti ringrazio , ecco sono queste le valutazioni che volevo sentire , sia di un motore che dal altro.
in principio sono d'accordo con la tua valutazione.
ma c'è chi dice che su questo motore , precisamente per avere questo tipo di riduzione c'è la difficoltà di trovare l'elica più adatta .
sai qualcosa in merito?

ropanda ha scritto:

Dave71 ha scritto:

Ciao, sei sicuro dei calcoli? Io con lo Yamaha 130cv raggiungo i 22nodi a 4.200 giri.

andiamo un po fuori OT ......cmq, già che ci siamo, me interessa sapere con quale elica e il peso navigante

Come pesi ero su 1.200kg, per l'elica non so a memoria ... appena lo rimetto in acqua verifico

Ropanda,
In merito al problema delle eliche ho letto, non condividendolo, quello che hai letto tu.
Sul manuale di officina del df140 vengono menzionate eliche inox con diametro sia 14 (g.r. ante 2007 mi pare) che 14.25. Su eventuali difficoltà di reperimento non so aiutarti.
Ho letto di battelli equipaggiati con df140a e regressi nella norma.
Come ho già scritto in altri topic, eliche apparentemente molto simili possono fornire prestazioni dissimili.

L'unica vera certezza che rimane è che tutto quanto ho scritto è sbagliato.

Pensate che ........La differenza di cilindrata 1800 cc Yamaha
E 2000 cc Suzuki sarà sinonimo di maggiore consumi di quest'ultimo?

Secondo le note chiacchiere di banchina, Suzuki è spesso accostata ad economia d'esercizio e Yamaha a spirito corsaiolo....
In ogni caso le differenze di cubatura appaiono minime: non credo si realizzeranno significative economie, sia a favore dell'uno che dell'altro.
Interessante sarebbe sapere cosa indicano i rispettivi libretti alla voce consumo/h.

Per Yamaha il consumo orario massimo è 46,20 l/h a 6.300 giri/min con potenza di 95,6KW, per Suzuki non so.

il Suzuki 43.9 l/h a WOT .............10 cv in più dello Yamaha e consuma meno

Il consumo dovrebbe essere fornito al regime di potenza massima che per lo yamaha non è 6'300.
Poi facendo 2 calcoletti, per quanto efficiente possa essere Suzuki, sulla base dei dati forniti vien fuori per lo Yamaha un rendimento globale del 25.1% contro un 28.5% del Suzuki.
Sinceramente mi pare una differenza poco credibile, imho uno dei due dati non è corretto.