Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 37]

eccola

un po di beccheggio e stato voluto, una tacchetta del trim in meno e scompare totalmente



grazie Aurelio

Come promesso in HD

Ropanda il problema è che hai preso 25kn sul lago e con poco carico, a mare con un Po di onda e maggior carico probabilmente avresti difficoltà a superare i 20kn. Come già suggerito da me e da altri comincerei seriamente a pensare ad un upgrade del motore ad almeno 130cv. Io posseggo una barca simile alla tua ma sicuramente più leggera e monto un Suzuki 140, prima di sceglierla ne ho privata un altra con un 115 è l ho scartata perché mi sembrava appena sufficiente . Comunque è lodevole il tuo impegno nel cercare il Max delle prestazioni dal tuo motore.

Il modello della tua barca con efb monta un 4.3 da 225 cavalli, la motorizzazione ideale per la tua sarà 150cv, magari un etec g2.
Nel secondo video se ho capito bene hai il trim ad uno, però per me il beccheggio è notevole, con Goku sulla prua l'assetto era migliore.

martiello123 ha scritto:

Ropanda il problema è che hai preso 25kn sul lago e con poco carico, a mare con un Po di onda e maggior carico probabilmente avresti difficoltà a superare i 20kn. ...................................................................... Comunque è lodevole il tuo impegno nel cercare il Max delle prestazioni dal tuo motore.

questi sono i fenomeni incomprensibili della fisica. ( non tanto) nel mare con galleggiabilità maggiore faccio 26 nodi , sempre con questa elica un po cortina, con elica di 19 mi ricordo che sono arrivato a 29 nodi.

grazie, per il complimento, ma ancora non ho finito.... ma ancora ho una carta sotto la manica.......
oggi casualmente ci sono venuti a visitarmi nella mia piccola azienda (per iniziare un rapporto commerciale) due ingegneri navali della Spezia, hanno visto la Ropanda oltre a fare il sopralluogo tecnico..............., ci siamo buttati insieme nella mia problematica , che oltre a farmi vedere la sotto motorizzazione, mi hanno spiegato qualcosina per una ultima chance .
vediamo cosa succederà.........................................

Roby, dai retta......







..... fatti un gommone!

Non gli dar retta, è tutta invidia

ciao amici Tutti (compreso propcalc1)
domani il giorno della grande prova gran........... (l'ultima spiaggia)

faccio un po di storia.
dalla Mitica Ropanda a questa....... ho una differenza di 350Kg circa peso navigante( con lo stesso motore)
le prestazioni con la Mitica(riassumendo)
4100 giri.......20 nodi wott 5900giri......32 nodi (elica D13x19 3 pale Al)
4100 giri........21.5nodi wott 5100 giri.......29 nodi (elica D12.5x19 4 pale Al)

con la Salpa Laver 20.5
peso navigante 1750 kg (correzione al migliore possibile CG )

4600 giri........20 nodi ..........wott 5400.........26 nodi (elicaD13.5x15 3 pale Al)

bene......... nel tempo tra queste due barche ho provato di tutto (testimonianza vecchi post)

ho provato a fare caso alla formuletta di calcolo teorico della velocità (serve ben poco o nulla)
con la scelta di aumentare il diametro e diminuire il passo per far si che il regresso sia il minimo.
però, però.....la velocità di crociera non aumenta.

poi ho provato a mandare a Tecnoelica un paio di eliche per modificare il passo, per far arrivare ai fatidici giri massimi che ha bisogno il motore. che con estrema precisione Tecnoelica ti fa arrivare.
però, però.....la velocità di crociera non aumenta.

diciamo... ho fatto tante prove.......anche una stra-ballante avevo comprato un elica della mercury usata (che va bene nello selva) PASSO 21
ai me...nella mitica era così grande il passo 21 che a wott si fermava a 4300 giri

bene dopo tutte queste prove...... e specialmente di quest'ultima......
ho pensato ....e perche no???? tornire l'elica di PASSO 21 per far arrivare a i giri massimi del motore?
avrei la massima spinta , quella di passo 21
e alla formulina ....R=C.rho. V(2)........dove mi fa capire che la resistenza del mezzo (elica)aumenta ............... aumentando al quadrato della velocità periferica. (C e rho coefficienti del mezzo attuante, acqua)

allora al lavoro...............

ecco tornite

quella bianca di sinistra elica passo 21 originale yamaha
quella nera a destra elica Mercury passo 21

ipotesi .....arrivare alla massima spinta cioè velocità......raggiungendo i giri massimi ammessi dal libretto del motore.

la tesi.........a domani (l'ultima spiaggia)

Caro Ropanda, non vorrei deprimerti, ma mi permetto di osservare che non ho mai letto nulla di più strampalato.
Tu tienes la caveza muy dura y me parece justo tocar fondo.

propcalc1 ha scritto:

Tu tienes la caveza muy dura y me parece justo tocar fondo.