Tuning Salpa Laver 20.5 (Ropanda II) [pag. 36]

Buongiorno mica tanto adesso siamo sul Garda e sott'acqua in cabina
Bene le prove di ieri ho ragiunto i 5400 giri a 25 nodi cioè ho aumentato 200 giri grazie a qualche distribuzione dei pesi.forse anche qualche kiletto in meno trasportato. Ma non tanti Un regresso di 13 % circa .
Dopo goku (80 kg) circa seduto a prua non cambia il risultato. E qua mi spiazza un po'. ... Cosa vorrà dire questo risultato?????.
Allora più che mai sono convinto di ridurre tornedo qualche millimetri il diametro del elica . Solo per far lavorare più leggero il motore.
A voi i commenti .........

ropanda ha scritto:

A voi i commenti .........

up

Secondo me devi giocare ancora con la distribuzione dei pesi, poi allora valuterai se far lavorare l elica ma senza una messa a punto di assetto spenderesti soldi per nulla

credo che ormai il assetto è apposto , lo dimostra la zavorra che ho messo al massimo della estrema prua (scusami goku per il epiteto )
e i giri massimi non sono variati .

però cmq, i consumi restano alti, 1.3 l/mn, vuol dire che qualcosa sto sbagliando con l'elica utilizzata

Stasera in HD

ropnda ha scritto:

Dopo goku (80 kg) circa seduto a prua non cambia il risultato

ropanda ha scritto:

credo che ormai il assetto è apposto , lo dimostra la zavorra che ho messo al massimo della estrema prua (scusami goku per il epiteto )
e i giri massimi non sono variati .

Mi pare che raggiungere gli stessi giri massimi nonostante le aggiunte/spostamenti di pesi/zavorre sia una bestemmia contro la fisica.

Ropanda perdonami una domanda, hai fatto due prove con stessi risultati giusto? una con Goku sulla prua e l'altra la prima Goku era accanto a te o non c'era proprio.

Ciao Ropanda, nella mia Salpa avevo montato un E-tec 115 con la tua stessa elica.
Arrivavo a 5250 giri per una velocità massima di 30 Knt. Velocità crociera 22 nodi a 4200 giri.
Avevo problemi nella fase di planata. In pratica con 2 adulti e 2 bambine con qualche rifornimento non riuscivo a planare.
Pensando che fosse dipeso dalle caratteristiche dello scafo ho aggiunto i Flap elettrici.
Il mio problema invece era il motore: non funzionando la valvola allo scarico il motore sotto i 4000 giri era morto!
Non avevo spinta. Quando e se la barca riusciva ad andare in planata poi tutto OK.
Ti posso dire che i Flap qualcosa aiutano in fase di planata ma la velocità massima rimane invariata(quindi niente giri in +)
Aiutano molto invece nel bilanciamento. La nostra barca è molto alta e in planata si sposta di lato solo passandosi una birra...
Adesso ho montato un 150 cv assieme ad un bracket ma non sono riuscito a provarlo bene xkè non sono riusciti a trovare un' elica adeguata visto che rimane troppo basso(ho montato un Xl).
La barca è pesante, molto stretta sopratutto a poppa ed ha una V profonda.
Se ti posso dare un consiglio, evita la spesa dei flap e pensa ad un cambio motore.

fran ha scritto:

ropnda ha scritto:

Dopo goku (80 kg) circa seduto a prua non cambia il risultato

ropanda ha scritto:

credo che ormai il assetto è apposto , lo dimostra la zavorra che ho messo al massimo della estrema prua (scusami goku per il epiteto )
e i giri massimi non sono variati .

Mi pare che raggiungere gli stessi giri massimi nonostante le aggiunte/spostamenti di pesi/zavorre sia una bestemmia contro la fisica.

grazie fran.......le cose che ho dovuto scrivere per dare una strappata al pensiero di qualche opinione .......non ha nome.... anche a me mi ha fatto...
però la verità e la realtà che con goku a prua , e senza goku , ....con mia moglie a fianco la cosa non cambia (cosa succede con la fisica non me lo spiego). i giri massimi sono 5400 e la velocità massima 25 nodi con elica Ø13.5 x 15 con trim neutro.
se qualcuno me lo spiega gradirei

ighu i tuoi consigli sono preziosissimi
grazie