Chi ha provato gli E-TEC? [pag. 25]

VanBob ha scritto:

Credo che sia proprio come dice il comandante! Le 4 ore di test sono "all inclusive" ci sono periodi di manetta, di fermo, di trasferimento etc... però così non si riesce a fare un calcolo nemmeno approssimativo.

Scartando i tempi e le velocità, che come abbiamo visto hanno qualcosa che non va, rimangono certi tre dati:

100 miglia percorse con un consumo di 142 litri di benza e 3,5 di olio.

fanno 1,45 litri di miscela a miglio ...

Dolcenera ha scritto:

Scartando i tempi e le velocità, che come abbiamo visto hanno qualcosa che non va, rimangono certi tre dati:

100 miglia percorse con un consumo di 142 litri di benza e 3,5 di olio.

fanno 1,45 litri di miscela a miglio ...

Se così fosse... non dimentichiamo che si parla di regimi da corsa, da quanto è il motore?
Facciamo 2 conti con il mio:
per fare 100 miglia a manetta impiegherei circa 100/35 = +/- 3 ore a 36 litri/ora farebbero circa 100 litri.
Adesso non ricordo di che potenza parlava raid...

VanBob ha scritto:

Dolcenera ha scritto:

Scartando i tempi e le velocità, che come abbiamo visto hanno qualcosa che non va, rimangono certi tre dati:

100 miglia percorse con un consumo di 142 litri di benza e 3,5 di olio.

fanno 1,45 litri di miscela a miglio ...

Se così fosse... non dimentichiamo che si parla di regimi da corsa, da quanto è il motore?
Facciamo 2 conti con il mio:
per fare 100 miglia a manetta impiegherei circa 100/35 = +/- 3 ore a 36 litri/ora farebbero circa 100 litri.
Adesso non ricordo di che potenza parlava raid...

Bhe, un litro/miglio sei mella media... più verso l'alcolista che l'astemio, ma in media...

Raid mi pareva parlasse di 115 cv.

Confermo... 115 Hp:

raid ha scritto:

gareggiando in motonautica da quest'anno nella nuova classe Promozionale dell'endurance del campionato italiano della Federazione Italiana Motonautica con un evinrude 115 e-tec non posso lametarmi perchè ad oggi ho cosumato meno di un gallone di olio ed appena 210 euro di benzina per fare 4 sedute di prove per un totale di 4 ore e 2 ore di gare a Verbania per un totale di 40 miglia nelle due gare.

Se è un 115 bisogna vedere se è taroccato o originale, se fosse come mamma l'ha fatto dovrebbe consumare a manetta circa 42 litri/ora.

VanBob ha scritto:

Se è un 115 bisogna vedere se è taroccato o originale, se fosse come mamma l'ha fatto dovrebbe consumare a manetta circa 42 litri/ora.

Non credo sia taroccato, sia perchè in genere i campionati promo si fanno con motori stock, secondo perchè Raid parlava di 5500 giri, che mi pare siano quelli nominali del motore di serie...

Quindi? Me so' perso!!!
Alla fine quante ore ha fatto con il gas a manetta????

Van Bob ha scritto:

Quindi? Me so' perso!!!

Ma allora c'é un virus!

Magari se ricominciamo da capo con due numeretti semplici semplici, facili facili, si riesce a ritrovare la retta via!

Tipo:
Quantità di benzina e olio alla partenza
Quantità di benzina e olio all'arrivo
Miglia percorse
Tempo di percorrenza

Altrimenti mi fumo il cervello!

Nicasta ha scritto:

Van Bob ha scritto:

Quindi? Me so' perso!!!

Ma allora c'é un virus!

Magari se ricominciamo da capo con due numeretti semplici semplici, facili facili, si riesce a ritrovare la retta via!

Tipo:
Quantità di benzina e olio alla partenza
Quantità di benzina e olio all'arrivo
Miglia percorse

Questi dati ce li abbiamo, e sono certi. Si arriva a 1,5 litri /miglio di media.

Quello che ci manca è la velocità ed il tempo di moto.

Per la gara se ben ricordo RAID ci dava 40 miglia in due ore...---> media di 20 mg/h ( bassina)

Per le prove 60 miglia in quattro ore WOT sono ovviamente troppo poche ... una barca da gara imho non può ragionevolmerne avere una velocità di punta inferiore a 35-40 nodi, per cui io opterei per non più di un'ora e mezza- due ore di moto al massimo.

@Van bob:

Se il regime WOT è quello di serie, vuol dire che il motore non è taroccato... a meno che non sia un 250 depotenziato...

a proposito di e tec niente da dire sulla struttura meccanica del motore,che ricalca la vecchia gamma collaudatissima con tanti miglioramenri tecnici, altro sono i componenti elettronici ed elettrici che sono stati trapiantati su questa meccanica, centralina ,pompa,iniettori è vero che ci sono anche nei 4 tempi ma il motore a due tempi in quanto tale ha una fase utile ad ogni giro 360°, mentre il 4 tempi una ogni 2 giri 720°, questo vuol dire che a parità di giri tutti questi componenti, nel motore a due tempi lavorano il doppio...