Problema blocco johnson gt 521

salve, continuo qui la discussione del topic: https://www.gommonauti.it/ptopic55287_consigli_su_cosa_fare_per_ristrutturare_rio_400_ejohnson_gt521_bloccato_ma_non_grippato_cosa_potrebbe_essere.html

Come dicevo:
Il motoscafo, aveva un motore johnson gt521, che da quanto apprendo in giro, se tolgo la flangia dopo il carburatore, riesco a riportare ai cavalli originali, ovvero 30.

La barca era in acqua dal 2009 a segiuto di un problema al motore.
In pratica il mio amico tornando in posto barga ha improvvisamente notato che il motore a pieno regime, erogava all'elica pochissimi giri. non essendo pratico, ha lasciato tutto fermo e chiamato un meccanico, che disse subito di aprire il motore e controllare, spendendo soldi inutilmente.
in realtà quello che era successo era un problema del cambio la vite che teveva fermo il tutto era allentata, e non ingranava bene.
Questo è stato scoperto da me appena ieri. poichè sia in folle che in marchia , l'elica girava a vuoto. una stretta alla vite, e tutto è tornato normale.

nel 2009 il motore girava a vuoto, oggi il motore nonostante non sia mai andato sotto acqua, è duro come uno stoccafisso.

Secondo voi perchè? cosa fare sper sbloccarlo?
ancora una cosa, sulla testa del motore, ci sono due cavi staccati, non quelli del termostato, quelli sono collegati.

foto allegate:

Motore smontato e completo (se mancano pezzi ci sono ma sono fuori inquadratura:

Secondo voi l'elica è troppo consumata? dovrei sostituirla? se il motore riesco a portarlo in vita ovviamente

Come dicevo i due cavi staccati, chi ha un motore come il mio, normalmente sono attacati? (notare olio nella comera di scoppio del pistone messa ieri dopo aver lavato con l'idropulitrice per vedere se era sporco, niente, neanche un poca di ruggine o acqua torbita)

Ecco esternamente come si presenta il motore dopo 3 anni senza rimessaggio
1):

2):

Sono confuso...qualche suggerimento....grazie a tutti in anticipo.

cosa significa "duro"?

cosa è "bloccato"?

sei sicuro di avere tutti i pezzi che non si vedono?

questo è il mio ex 521...dagli un'occhiata

scusami ma non sei stato chiarissimo nella descrizione dei fatti, se ho capito bene il motore e' fermo da 3 anni, in questo caso anche se non ha subito grippaggi prima del lungo letargo, e' del tutto probabile che gli organi interni si siano bloccati per diverse ragioni come formazione di ossido, olio residuo indurito etc etc, ma qull'olio presente sui fori delle candele significa che il motore ne e' pieno? comunque direi che andrebbe completamente smontato e lavato con benzina o nafta e poi oleato prima del rimontaggio ciao

è ad avviamento elettrico?
mi sembra di vedere il motorino nella quarta foto

intanto ciao e grazie.

avviamento elettrico, tutti i pezzi: albero motore ecc. sono presenti fuori dall'inquadratura.

sto procedendo adesso all'apertura della testa.

dove posso reperire le guarnizioni secondo voi?

grazie ancora...

Davide

p.s l'olio l'ho messo io.

comunque, per bloccato intendo che il motore non gira neanche di 1 mm

la cosa piu' probabile e' che le fasce dei pistoni si siano incollate ai cilindri, piu' che l'olio dovevi spruzzarci dentro parecchio crc

allora, questa mattina, ho preso l'idropulitrice, e a pressione ho cominciato a lavare l'interno della camera.
prendo il crc e provo.
grazie

valuta anche la possibilità che il tuo amico, per 600 euro, ti abbia dato una sola da Giunnes dei Primati....

non l'ho capita