Nuovi e-tec G2 [pag. 21]

cominciano ad esserci i primi video in rete.....


ecco a cosa mi riferivo circa la timoneria




l'urlo di 900 cv 2 t

Quando al 49° secondo apre il gas la spinta dei tre fb da 300hp ha causato una rotazione dell' asse terrestre, l' onda d' urto ha creato uno tsunami e sulle onde della imbarcazione appoppata dalla pressione ci stanno surfando da una settimana....
Caxxo in USA la benza costa poco non c'è che dire...
DA PAUERAAA!!!!!

Riguardo il primo video, la timoneria quindi è elettroattuata?
Non ho capito.

nel primo video noterai che il motore ruota e il cavo resta fermo ..... una cosa che sicuramente mooolto bella perche permette di avere le plancette e il pozzetto motore non ingombrato da lunghi cavi che si muovono ...

Al minuto 2'22" del primo video passa uno strano gommone

Bella la soluzione dei cavi

Sull'accelerazione non do giudizi , molto dipende dallo scafo , ma il rombo è da paura !

Tra verado e questi non so chi lo abbia migliore !

Tieni presente che i Verado hanno turbocompressore volumetrico, questi sono 2T e basta...quindi, quello che senti, è potenza allo stato puro che si sprigiona...
I consumi dovrebbero essere quelli pari a un 4T e molto più parsimoniosi rispetto al Verado che notoriamente è assetato, specie a regimi medio alti.

Leon910 ha scritto:

Al minuto 2'22" del primo video passa uno strano gommone

Era questo qui?

Bella roba eh ?

Fine OT

Marcosail ha scritto:

Tieni presente che i Verado hanno turbocompressore volumetrico, questi sono 2T e basta...quindi, quello che senti, è potenza allo stato puro che si sprigiona...
I consumi dovrebbero essere quelli pari a un 4T e molto più parsimoniosi rispetto al Verado che notoriamente è assetato, specie a regimi medio alti.

Mi riferito solo al rumore dello scarico !!!

Per i consumi , non ho conoscenza per esprimermi !

Marcosail ha scritto:

Tieni presente che i Verado hanno turbocompressore volumetrico, questi sono 2T e basta...quindi, quello che senti, è potenza allo stato puro che si sprigiona...
I consumi dovrebbero essere quelli pari a un 4T e molto più parsimoniosi rispetto al Verado che notoriamente è assetato, specie a regimi medio alti.

i verado da quanto ho visto non hanno turbocompressore

Hanno compressore volumetrico, il concetto di sovralimentare il motore é lo stesso (metto dentro i cilindri aria ad una densità maggiore, quindi una massa maggiore di comburente). Il principio di funzionamento é invece molto diverso.

OT

Scrivo due righe visto che si dice molto spesso che il Verado sia "turbo"

Il compressore volumetrico del verado é comandato da una cinghia, non da una turbina ( quindi non é "turbo"), inoltre non é un compressore centrifugo ma a lobi (mi pare di ricordare,ma son quasi sicuro).
In pratica nulla a che vedere con i turbo delle auto comuni, qualcosa a che vedere con il compressore che affiancava il turbo ad esempio nella Delta degli anni che furono.

La differenza é che il comp. Volumetrico mantiene una portata proporzionale al regime di rotazione, quindi un effetto sovralimentante più omogeneo rispetto al turbo, che essendo una turbomacchina appunto non gode di questa caratteristica.

Fine OT

Stefano