E-tec 250 o un equivalente 4T?

Vi chiedo massimo sforzo per aiutarmi ad uscire da un'impasse drammatica: mi vogliono vendere un package con Evinrude E-tec 250 al posto del Suzuki 250 4T (o equivalenti). Ero mille miglia lontano dall'idea di acquistare un 2T, ma mi hanno fatto una testa tanta che ho bisogno di dati sostanziali per capire se mi stanno tirando in giro o no. Io non cerco prestazioni di punta, ma coppia sufficente da darmi sicurezza in navigazione con mare agitato, bassi consumi e silenziosità a regimi intorno ai 4000 g/m (supposta velocità di crociera. Grazie sin d'ora del vostro contributo

Sulla silenziosità c'è un topic apposta (anche se da interpretare): https://www.gommonauti.it/ptopic4050_150_hp_e_dintorni_quale_il_piu_silenzioso.html
mentre se l'obiettivo primario sono i consumi credo che non siano paragonabili i 2 motori, abbiamo parlato anche di questo e mi sembra che a quei regimi il suzu sia uno dei più parchi.

Grazie VanBob. Ho letto, con fatica, il topic sulla silenziosità e sembrerebbe che a medi regimi siamo lì coi 4T mentre a quelli più elevati il 2T (e-tec) sia più silenzioso. Questo non so se vale anche per le grosse cilindrate, ed attendo eventuale conferma. Per i consumi spero qualcuno sappia riportarmi ad un qualche test ufficiale che confronti i 2 prodotti del titolo. Se la differenza fosse intorno al 10%, potrebbe essere accettabile in considerazione di un prezzo più basso.

se non cerchi prestazioni "vivaci".... vai sul 4T; rivendibilità maggiore, silenziosità minore a vel crociera. Cambia solo la coppia, maggiore nell'ETEC.
ciao!

da quello che leggo in giro e che sento dire le diferenze variano al massimo del 3/4 %..non di piu..comunque c'è sempre chi gli e-tec non gli scendono..chissa x quale motivo reale..comunque fai anche conto della differenza di peso tra i due

UPATRUNU ha scritto:

da quello che leggo in giro e che sento dire le diferenze variano al massimo del 3/4 %..non di piu..comunque c'è sempre chi gli e-tec non gli scendono..chissa x quale motivo reale..comunque fai anche conto della differenza di peso tra i due

concordo , un 115 4t pesa come un 150 e-tec , per i consumi sulla mia pagina personale trovi i consumi che ho registrato questa estate su 20 giorni , un'altra considerazione che devi fare è anche il consumo di olio per miscela, anche su questo ho inserito dei dati , sono relativi comunque ad un 150 , ti possono servire come paragone .

sui pesi c'è poca differenza... per esempio 263kg il 250 suzuki, 240kg il 250 etec.
Io amo l'etec, l'ho avuto e mi son trovato benissimo, ma ritengo che l'unico grosso vantaggio sia la coppia. Il resto è tutto molto simile e per quanto riguarda la rivendibilità, è meglio un 4T.
In alcuni casi puoi trovare notevoli differenze di peso, ma per il 250 non mi sembra così...

Quoto!

aggiungo un link "di parte" ma che dovrebbe riportare dati verificabili: https://www.nauticalorenzini.it/speciale_e-tec.htm. Certo i confronti non sono fatti col Suzuki, ma col Verado che dicono essere con l'Honda il peggiore 4T sul mercato. Boh.

Beh, se hai letto gli altri threads sugli e-tec sarai d'accordo con tutti gli altri, anche gli stessi possessori di questo motore, che magari è un motore onesto ma l'aggressione pubblicitaria che fanno è veramente esagerata... i loro test "di parte" sono veramente scandalosi.