Nuovi e-tec G2 [pag. 47]

Si ma scusate, fate 300 ore anno?? No, perché io, quando ne ho fatte tante sono arrivato a 100! Francamente prima di avere i bimbi mi attestavo a 70/80 ore!
A 80 ore ho constatato che:
1. Le candele avevano ancora le tolleranze prescritte;
2. Gli anodi (si li ho pesato gli anodi nuovi, per esempio 90gr quello esterno del piede) si cambiano quando perdono il 30% del peso (così è scritto nella confezione originale evinrude). Il 30% di 90 grammi è 0,27 grammi. Dopo 80 ore avevo ancora un anodo (esterno) del piede da 80 grammi.
3. Termostati verificati in pentola con termometro per verificare l’apertura perfetti.
4. Per la girante ho montato il sensore di pressione. Dopo 80 ore la pressione al minimo era ancora nei range stabiliti (idle 4-5psi) idem a tutti i regimi.
5. Olio del piede: cambiato per scrupolo mio, ma onestamente non era nemmeno scolorito.

Ora anche io ho speso 600€ di ricambi a 300 ore, ma erano 300 ore e gli scontrini di acquisto ricambi li ho tutti.

Poi se vogliamo polemizzare su evinrude allora il discorso è un’altro.
Chi mi racconta che con 150€ mi fa il tagliando , scusate ma mi fa ridere. Io spendo ogni anno facendomi i tagliandi da me, Almeno quella cifra. I meccanici lavorano gratis?

Il problema non è la somma dei vari pezzi più la manodopera , il problema è che guadagnano un esagerazione sui ricambi e poi aggiungono la manodopera a prezzi da gioielliere ,poi si inventano lavori mai fatti tanto per lievitare il conto.

L'ho detto in questi forum altre volte , mi sono cambiato la distribuzione , la pompa acqua e le cinghie varie alla mia precedente Volvo XC60 D5 , ho speso in totale circa 200€ utilizzando materiali di primissima qualità .

Se mi recavo in concessionaria superavo di slancio i 2000€.

Ma è mai possibile che questi motori , venduti a 100 € al kg siano talmente dei rottami a cui bisogna di continuo cambiare tutto ??

Ho una coppia di evinrude etec g2 200 HO , attirato dalle prestazioni e dai consumi dalla garanzia 10 anni e dagli intervalli di manutenzione dilatati li ho presi ad ottobre 2019 i motori avevano 80 ore del 2018 .
Ho avuto una perdita dall'idroguida e mi hanno sostituito a gennaio il cavalletto in garanzia a condizione di effettuare la manutenzione e senza quella il concessionario mi negava l'intervento.
Manutenzione (olio piede ,anodi ,controllo centralina ,controllo candele.)= 600 euro a motore .
A queste cifre in 10 anni di manutenzione secondo me converrebbe farsi la manutenzione da soli e far fronte con il salvadanaio a tutti gli imprevisti....volevo segnalare la cosa ad evinrude italia o brp ma non hanno un un'indirizzo mail rimandano sempre ai concessionari di zona.....
La pubblicità che fanno di intervalli di manutenzione dilatati secondo me è ingannevole perché il concessionario ti obbliga a fare interventi annuali pena perdita della garanzia.
Mi dispiace perché hanno prestazioni davvero elevate e una tecnologia notevole ma questa caduta di stile non è da evinrude!!!

Quindi hai pagato 600€ per 1 litro di olio w90 e qualche zinco?

Non si tratta di "cadute di stile" …. ma solo di rendersi finalmente conto che nessuno regala nulla a nessuno.

a.slim ha scritto:

Quindi hai pagato 600€ per 1 litro di olio w90 e qualche zinco?

No, nei 600 euro c'è anche la manodopera per cambiare l'olio e per smontare gli zinchi vecchi e per montare gli zinchi nuovi

alexninja ha scritto:

Ho avuto una perdita dall'idroguida e mi hanno sostituito a gennaio il cavalletto in garanzia a condizione di effettuare la manutenzione e senza quella il concessionario mi negava l'intervento.
Manutenzione (olio piede ,anodi ,controllo centralina ,controllo candele.)= 600 euro a motore .

Scusatemi, soprattutto per l'ignoranza, ma cosa c'entra la garanzia dell'idroguida con la garanzia dei motori?

In questi G2 è "integrata" nel motore....

https://www.gommonauti.it/ptopic72236_nuovi_e_tec_g2.html?start=270

Quando comprai il gommone con un motore Mercury usato, cercai sul sito e trovai una mail di riferimento dedicata al customer care, gli scrissi e mi risposero subito chiedendomi la fotocopia del libretto.
La inviai e mi risposero entro poche ore dicendomi l'anno di produzione del motore, inviandomi il manuale del proprietario e sopratutto mi dissero che da ricerche effettuate non risultavano denunce di furto per quel motore.....
Poi per qualche ragione grippai il motore e comprai un Etec 90 hp, provai a scrivere alla Evinrude ma non ci sono ragioni, non esiste una mail di contatto, tutto è rimandato ai concessionari di zona.
Un intervento in garanzia è un intervento in garanzia, se sono a posto con le manutenzioni previste, chiunque faccia parte della rete di vendita o assistenza Evinrude è tenuto a farmi l'intervento in garanzia a prescindere da eventali interventi futiri di manutenzione.
Confermo che l'organizzazione post vendita della evinrtude fa semplicemente schifo.
se uno volesse scrivere alla casa madre o all'importatore circa un comportamento scorretti di uno o piu dealers, a chi deve scrivere, ai dealers?

P.s. mi ero dimenticato hanno cambiato il filtro benzina