Nuovi e-tec G2 [pag. 36]

Hai ragione. ......il cervello è troppo compresso per pensare...
Comunque mi è piaciuto il sistena del trim e i cavi di trasmissione/timoneria immobili. In pratica vedi muovere solo il motore.
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VanBob ha scritto:

aureliods ha scritto:

4) 5550 rpm 42 knt 93,7 l/h.

Mi auguro che ne avesse ancora....

Le condizioni di test non mi hanno consentito di fare questa verifica, ma ritengo che "ne avesse ancora"

SparusAurata ha scritto:

Per il prezzo, il concessionario vicino a dove sono io ne chiede 25 k euro montato. È un pazzo.

Ciao

Non so dirti, non sono interessato ad un mezzo del genere (almeno non in questo momento). Posso dirti però, che il driver parlava di quell'accoppiata di 65000€ .

So bene che le prove pubblicate sui giornali sono sempre da prendere con le molle ma....
...consiglio la lettura della comparativa tra quattro marchi di fuoribordo apparsa sul numero di aprile di "Vela e Motore"

La prova riguarda quattro motori di potenza 250 cavalli e c'è anche l'Evinrude G2: i parametri usati per il test mi paiono abbastanza imparziali:
- stesso gommone con stesso carico
- tuning effettuato (dichiarano sul giornale) dai tecnici di ogni casa costruttrice dei motori
- rilevazione di dati oggettivi e abbastanza vicini al comune utilizzo

E che dicono le prove?

Bel motore poco da dire. . . .arrivato dieci anni in ritardo secondo me ma sicuramente bel motore.
A 60 nodi 80 litri ora ciascuno.

Lo monterò sul gommone nuovo che arriverà tra un paio di settimane.. Non vedo l'ora.. Vi farò sapere anche le mie impressioni. tienimi aggiornato!

Che gommone? metti 250

Si 250, sul Marlin 790 Dynamic