Nuovi e-tec G2 [pag. 39]

OK, mi piace un sacco quel motore, l'ho visto a Villasimius un vicino di ormeggio ....mi da proprio idea di un gran motore!

quello che non mi piace proprio è la calandra, immaginate a togliere le viti in mare per cambiare una candela o svuotare il filtro carburante

gommoncino2002 ha scritto:

quello che non mi piace proprio è la calandra, immaginate a togliere le viti in mare per cambiare una candela o svuotare il filtro carburante

Perchè se hai un motore da 25000,00 € , mentre stai in mare cambi una candela ???

Magari perchè hai risparmiato sulla manutenzione ???

Hai mai visto in autostrada qualcuno cambiare una candela ad una Aston Martin ???

Poi magari ritrovarsi il filtro del carburante pieno di acqua per scarsa manutenzione !!!


Per quello che penso io, chi ha quel motore , al pari di chi possiede ogni altro motore , deve andare per mare nel pieno dell'efficenza .

alberto ang ha scritto:

Hai mai visto in autostrada qualcuno cambiare una candela ad una Aston Martin ???

e ad una Panda?

fran ha scritto:

alberto ang ha scritto:

Hai mai visto in autostrada qualcuno cambiare una candela ad una Aston Martin ???

e ad una Panda?

neanche !!

anche se costa 25000€ non è perfetto,il mare non è la strada, vorrei vedere in quanti durante l estate danno un occhiata al filtro decantatore per svuotarlo, c è anche chi gira soltanto la chiave e per qualsiasi cosa chiama il meccanico, ma nel momento che mi segnali acqua nel circuito carburante e sono a 20 miglia dalla costa in balia delle onde tirare due leve e avere il motore scoperto è preferibile, poi sono punti di vista.

Non volermene, ma se ragioni così, vai a remi... e porta un remo di scorta.

Il 70% dei diportisti, non ha nemmeno la chiave per le candele... o il cordino di scorta, la seconda batteria ecc...

I mari del mondo dovrebbero essere cosparsi di barche in panne.....

Ciau

OT.
@gommoncino2002 non volermene, è bene conoscere , approfondire e anche magari saperlo fare.
Però effettivamente pensare di dover aprire la calandra in mare per sostituire le candele ad un motore che costa un pacco di soldi , e che in teoria dovrebbe essere manutentato periodicamente a dovere mi sembra un'idea infelice.

Tieni presente che il filtro decantatore solitamente sta all'esterno del motore , e quello si, lo devi controllare tu periodicamente(all'interno calandra dovrebbe esserci un filtro in linea)

Penso comunque,non sia operazione facile sostituirle le candele, se non in fase di manutenzione.
Questo motore , come altri, accertata una anomalia entra in protezione dandoti la possibilità di rientrare in porto.

Io avendo il mezzo e le possibilità sicuramente lo avrei acquistato, a me piace molto.

infatti è una mia opinione personale, avvolte anche le candele nuove possono essere difettose, mi è capitato dopo 10 ore con una ngk, per quanto riguarda il decantatore è vero che è entrobordo, ma se non viene mai controllato l acqua passa nel circuito benzina,(accaduto questa estate ad un amico ,motore max 2500 giri, smontato filtro bassa pressione dentro la calandra e spurgato dall acqua, l acqua entrava dallo sfiato del serbatoio collocato in modo errato dal rivenditore(professionista del settore) quindi anche se fai manutenzione bisogna sempre vedere chi la fa e come viene fatta.

Sarà... ma mi ricordi tanto un ex-utente.....