Traversata atlantica per gommonauti ... umani, è possibile? [pag. 16]

Gulliver ha scritto:

Consulenza maree: Daria

stinger ha scritto:

Ora che il percorso è in linea di massima definito, cerchiamo di stabilire le caratteristiche che dovrebbero avere i gommoni (si era parlato di compiere la traversata con due mezzi).
Innanzitutto, visto che si parlava di “gommonauti umani”, dovremmo rimanere entro certi limiti, quindi, vi prego, non suggerite cose iper-professionali. Suggerirei di partire con queste considerazioni:
1.il fattore vincolante è la quantità di benzina da imbarcare per le tratte senza scalo (max 550 Nm)
2.occorre quindi limitare il peso dei mezzi e la potenza dei motori per contenere i consumi
3.perché l’impresa abbia un senso deve trattarsi di un gommone turistico con buone doti di navigazione che si adatta bene ad un raid con pochissime modifiche aftermarket
4.il gommone deve essere facilmente carrellabile per il trasporto via terra fino al Baltico
Personalmente non mi dispiaceva la soluzione adottata per il raid a Capo Nord. Riusciamo a capire esattamente quanto consumano due motori da 150 HP su un gommone di poco più di 8 metri?

@ Yatar
mi pare che l'idea nasca per riunire un po' tutti quanti i punti da te indicati, ossia mi sa che per scopo puramente diportistico la cosa non sia mai stata fatta, quindi arriveremo primi; necessariamente avendo bisogno di sponsor dovremmo dare loro visibilità (cosa ci sarebbe di meglio che non un gommone per uso famigliare che ha fatto la traversata atlantica?); qualche miglioramento o innovazione sicuramente verrà adottata da chi ci fornirà i mezzi

La parte della scelta dei gommoni mi sembra una di quelle più divertenti. Il guru Racing è appena stato a Genova, può darci un parere?

Quanto alla scelta del gommone avrei pensato a quanto segue:
Un’impresa del genere, per forza di cose necessita di essere finanziata. Senza considerare la spesa per il carburante e per la logistica, per i mezzi da impiegare i casi sono due:
a.Si trova un munifico finanziatore disposto, bontà sua, a sostenere le spese per i gommoni
b.Occorre trovare un costruttore che ci metta a disposizione dei mezzi e una casa motoristica che ci dia i motori
Il caso a. personalmente, anche se nulla è impossibile, lo vedo molto improbabile. Rientrando nel caso b. dovremmo essere noi a valutare cosa, fra la gamma prodotta dal costruttore che si dovese offrire, si possa adattare al nostro scopo. E’ anche vero che individuato un mezzo fra quelli sul mercato, si può sempre bussare alla porta di chi lo produce se fosse interessato a sponsorizzarci.
Chi può vantare conoscenze in merito?
(l'unico cantiere che conoscevo ha chiuso... )

stinger ha scritto:

(l'unico cantiere che conoscevo ha chiuso... )

Se ci regalano i gommoni chiudono anche gli altri..

Regalare? Sarebbe bello, ma mi accontenterei che ce li prestassero

Per il caso "b" se hai abbastanza pazienza per attendere un po'....

Ho molta pazienza

Molto bene, ti terrò aggiornato.

VanBob ha scritto:

Molto bene, ti terrò aggiornato.

aggiorno la tua partecipazione cambiando il ruolo da 'capo supremo' a 'sponsor tecnico'?

VanBob ha scritto:

Per il caso "b" se hai abbastanza pazienza per attendere un po'....

In tal caso potrei anche lavorare in nero, ma voglio comunque la cerata e il maglioncino.

A proposito di pilotaggio: ma per andare dove dobbiamo andare, per dove devo andare??