Da Palermo a Rio de Janeiro in gommone [pag. 5]

Forse non vi capite perchè dietro una tastiera è sempre difficile spiegare bene cosa uno vuole intendere...l'avventura è complicata e bisogna rispettare chi vuole fare questo, ci sono dei rischi ma non è il primo a fare un impresa del genere perchè ad esempio "Vento di Sardegna "l'ha fatta con le vele senza motore quindi ancora piu difficile se ci pensate !
In gommone metti la marcia avanti pilota automatico e vai sperando che tutto sia affidabile!
Unica cosa che può fermarsi è il motore a quel punto restano in attesa di soccorsi...il gommone impossibile che affonda al contrario di una barca!

Ci sono grandi sponsor dietro queste avventure che pagano finanziano ecc....Come dice Bob è un lavoro come un altro con lo spirito di avventurarsi!

Ovvio che c'è chi lavora tutti i giorni , famiglia, figli ,rischia lo stesso o di piu se pensate a chi va in scooter o in moto nel traffico ecc!In finale ognuno il suo!

L'impresa la trovo molto interessante , ci sarà tutta la tecnologia che servirà ma sopratutto capire come faranno ad imbarcare tutto il carburante.


un saluto a tutti
L

io Sergio Davì ho la fortuna di averlo conosciuto al big blu di quest'anno e ieri l'ho incontrato mentre stava girando tra gli stand per definire gli ultimi dettagli con i fornitori dell'equipaggiamento ,una persona veramente gentile e disponibile .
l'impresa è ardua ma non impossibile bisogna solo fare in modo da non trascurare il minimo dettaglio e per quel poco che lo conosco non tralascierà nessun dettaglioe di ..

3 tonnellate non sono molte a mio avviso una barca da 10 mt. ne fà sicuro di piu (diciamo 6).
ricordiamoci che ...non è una gara di velocità ...e nemmeno una non stop...ma qui viene ottimizzato tutto in funzione dellla tratta piu lunga per avere l'autonomia sufficiente a traversare nondimenticando che il consumo migliora man a mano che si alleggerisce il carico (ossia il carburante )

mi sembra che nessuno abbia detto che stanno facendo un impresa epica, e nessuno mi sembra che ha paragonato lo skipper con cristoforo colombo
ovviamente e fotunatamente hanno tutto cio' che la tecnologia moderna offre, ma comunque non sara' una passeggiata. Se avessero bisogno di aiuto, anche con telefoni satellitari e ricevitori GPS , i soccorsi potrebbero arrivare dopo svariate ore.
Detto questo, per quanto riguarda la pubblicita' che si faranno i produttori di gommone, motori, elettronica di bordo ecc, non è detto che sia positiva, potrebbe anche essere negativa, e comunque la preferisco a tutte le altre forme di pubblicita', perche' cosi' facendo, mettono alla prova i loro prodotti nelle condizioni peggiori , pagando tutte le spese del test
Non ci vedo niente di male in questo, non stiamo parlando del test etec contro yamaha che affondano una barca, qua si parla di attraversare l'atlantico con un gommone che la maggior parte di noi usa per andare a prendere il sole a 300mt da riva

Non ci vedo niente di male in questo, non stiamo parlando del test etec contro yamaha che affondano una barca, qua si parla di attraversare l'atlantico con un gommone che la maggior parte di noi usa per andare a prendere il sole a 300mt da riva [/quote]

La maggior parte di noi ha gommoni da 10 metri bimotorizzati 500 cv e superaccessoriati e li usa per andare a prendere il sole sottocosta???? Scusate , ma a questo punto penso di averci capito poco della sostanza del forum e mi eclisso in buon ordine, essendo possessore di un gommino da 4 soldi.
Io quoto bob perché la penso come lui, ma non sminuisco il lavoro e le scelte di nessuno.Chi ha la fortuna di lavorare divertendosi vuol dire che in qualche modo ci è arrivato e qualche volta anche meritatamente, magari appartenendo anche a caste privilegiate, ma non bisogna fare l' errore di esaltarli più di tanto.Molto spesso dietro queste pseudo imprese si nascondono messinscene e imbrogli, ma io credo che noi si debba prendere la parte migliore, quella che ci piace di più e ci fa sognare, senza farci troppe domande.Pensiamo ai materiali e alle attrezzature impiegate, magari nel nostro piccoli riusciremo a migliorare e rendere più divertenti e sicuri i nostri mezzi.

Eppure io leggo due pagine di lodi......si vede che a te non li fa vedere....,.

Poi se credi possibile che venga fuori pubblicità negativa......non hai ben presente come funziona queste cose ....
Credo che se quello che era emerso somigliava alla versione di blu, neppure postavo.....

Quella dei 300 metri non l'avevo letta bene....
Detta da tei fa un po' ridere......o piangere? Mah....

@bluprofondo : non volevo dire che tutti abbiamo un 10mt, ma chi ce l'ha di certo non lo usa per fare queste navigazioni estreme, ma lo usa per normale diporto

@bob1968 : bisogna ammettere che non è da tutti progettare e attuare un raid del genere, anche se ti danno gommone, motori e tutta l'elettronica disponibile, alla fine è lui che che deve decidere le rotte, evitare i campi di bassa pressione e pilotare il gommone per piu di mille miglia in mezzo all'oceano atlantico.

Voi dite che non c'è nessuna bravura in cio', mentre io la penso diversamente, perche' personalmente non sarei in grado, ma mi piacerebbe da morire essere a bordo con loro per poter imparare tante cose

Ognuno la può pensare come crede, ci mancherebbe altro......


Credo che a molti piacerebbe fare altrettanto........non solo a te.........

Lele, mi dispiace contraddirti, ma secondo me è più difficile fare quello che hai fatto tu questa estate da solo, che una traversata oceanica con le spalle coperte.

@ frik e lima
non pensate che siano coperte come una volta ...in questo periodo non ti dà niente nessuno e nella nautica siccome in crisi come in altri settori investimenti se ne fanno ben pochi sopratutto agli esterni delle proprie aziende....
in tutti i raid che si vedono solitamente i gommoni vengono acquistati e finche sono uguali a quello di produzione si possono anche rivendere ... ma uno fatto per attraversare l'oceano ...