Cercasi utenti Mercury 40 XR Lighting - Tohatsu 40 Mega [pag. 4]

alberto_67 ha scritto:

Come vi avevo anticipato, stamani ho chiamato un concessionario mercury per avere delucidazioni sulla modifica, sapete la risposta? Che secondo lui non esistono modifiche a tal proposito... proverò con altri

Meglio... 8)

smonta uno dei 3 carburatori se il ciclere di massima è 122 la modifica probablimente non è stata fatta, oppure non è stata fatta nella sua copletezza, se il ciclere è 135, la modifica è stata fatta, ma ci sono da controllare i finecorsa dei pacchi lamellari, in quanto non è detto che tutti i meccanici li cambiano!
p.s. aggiungo, che è sottinteso che a gli interventi sopra elencati, ci sono da aggiungere la piastra carburatori (per il 50 hp il foro deve avere lo stesso diametro di quello dei venturi dei carburatori), e le candele che devono essere sostituite con quelle per il 50 hp!

grazie, adesso si che si può controllare sapendo cosa guardare

Spiegazione perfetta... grazie mille sottotenente.. adesso controllo poi eventualmente proverò con altri concessionari....

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

smonta uno dei 3 carburatori se il ciclere di massima è 122 la modifica probablimente non è stata fatta, oppure non è stata fatta nella sua copletezza, se il ciclere è 135, la modifica è stata fatta, ma ci sono da controllare i finecorsa dei pacchi lamellari, in quanto non è detto che tutti i meccanici li cambiano!
p.s. aggiungo, che è sottinteso che a gli interventi sopra elencati, ci sono da aggiungere la piastra carburatori (per il 50 hp il foro deve avere lo stesso diametro di quello dei venturi dei carburatori), e le candele che devono essere sostituite con quelle per il 50 hp!

Fatto. Ieri sono andato a ritirare il gommone.
Per la modifica non è servito nessun pezzo di ricambio. Il ciclere era già da 135, poi come dici tu ha allargato i fori della piastra (utilizzando quella già esistente) e allargato di qualche mm i finecorsa dei pacchi lamellari, pulito i carburatori e rifatta carburazione.
Il tutto per 120 euro.
Sai che candele monta il 50?
Spero tanto che sia stato fatto tutto con criterio e che veramente sia stato fatto!
Vi dirò a breve, speriamo che finisca questo tempo il prima possibile, se ho avuto dei miglioramenti significativi.
Un saluto a tutti.

CACCHIO6 ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

smonta uno dei 3 carburatori se il ciclere di massima è 122 la modifica probablimente non è stata fatta, oppure non è stata fatta nella sua copletezza, se il ciclere è 135, la modifica è stata fatta, ma ci sono da controllare i finecorsa dei pacchi lamellari, in quanto non è detto che tutti i meccanici li cambiano!
p.s. aggiungo, che è sottinteso che a gli interventi sopra elencati, ci sono da aggiungere la piastra carburatori (per il 50 hp il foro deve avere lo stesso diametro di quello dei venturi dei carburatori), e le candele che devono essere sostituite con quelle per il 50 hp!

Fatto. Ieri sono andato a ritirare il gommone.
Per la modifica non è servito nessun pezzo di ricambio. Il ciclere era già da 135, poi come dici tu ha allargato i fori della piastra (utilizzando quella già esistente) e allargato di qualche mm i finecorsa dei pacchi lamellari, pulito i carburatori e rifatta carburazione.
Il tutto per 120 euro.
Sai che candele monta il 50?
Spero tanto che sia stato fatto tutto con criterio e che veramente sia stato fatto!
Vi dirò a breve, speriamo che finisca questo tempo il prima possibile, se ho avuto dei miglioramenti significativi.
Un saluto a tutti.

se guardi nella sezione download di questo sito, puoi scaricare il manuale d'uso e manutenzione in italiano del tohatzu 40 e 50 mega, che è identico eccetto nella vernice al tuo mercury, percui guarda il tipo di candele che monta il 50 hp, e vai tranquillo!

Per chi volesse cimentarsi nel cambiare la girante, vi rimando all'ottimo tutorial di andimar.

https://www.gommonauti.it/ptopic10132_ho_cambiato_la_girante_del_thoatsu_mega_40_cv_mercury_xr_lightning_40_cv.html

CACCHIO6 ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

smonta uno dei 3 carburatori se il ciclere di massima è 122 la modifica probablimente non è stata fatta, oppure non è stata fatta nella sua copletezza, se il ciclere è 135, la modifica è stata fatta, ma ci sono da controllare i finecorsa dei pacchi lamellari, in quanto non è detto che tutti i meccanici li cambiano!
p.s. aggiungo, che è sottinteso che a gli interventi sopra elencati, ci sono da aggiungere la piastra carburatori (per il 50 hp il foro deve avere lo stesso diametro di quello dei venturi dei carburatori), e le candele che devono essere sostituite con quelle per il 50 hp!

Fatto. Ieri sono andato a ritirare il gommone.
Per la modifica non è servito nessun pezzo di ricambio. Il ciclere era già da 135, poi come dici tu ha allargato i fori della piastra (utilizzando quella già esistente) e allargato di qualche mm i finecorsa dei pacchi lamellari, pulito i carburatori e rifatta carburazione.
Il tutto per 120 euro.
Sai che candele monta il 50?
Spero tanto che sia stato fatto tutto con criterio e che veramente sia stato fatto!
Vi dirò a breve, speriamo che finisca questo tempo il prima possibile, se ho avuto dei miglioramenti significativi.
Un saluto a tutti.

come è andata la prova in mare?
quanti nodi ti fa adesso?
di quanti giri ti è aumentato?

io possiedo un mercury 40 xr da un anno. a parte qualche capriccio nell'avviamento a freddo va a meraviglia.

xxpppxx ha scritto:

io possiedo un mercury 40 xr da un anno. a parte qualche capriccio nell'avviamento a freddo va a meraviglia.

A freddo il mio voleva sempre l'aria tirata (starter) e magari se era fermo da qualche giorno una pompatina alla benzina.
Poi a caldo partiva una meraviglia.
Le candele usavo le ngk br 8 hs10.