Cercasi utenti Mercury 40 XR Lighting - Tohatsu 40 Mega [pag. 9]

l'unico problema che mi faccio e che (grat, grat) in caso di incidente l'assicurazione, in caso di motore modificato, potrebbe fare problemi ed esercitare il diritto di rivalsa.

Questa sera ho finito di rimontare girante e piede ma dopo l'accensione non sputa l'acqua dalla spia.
O meglio, esce da tutti i forellini possibili ed immaginabili tranne che dalla maledetta spia...
Suggerimenti?

melo ha scritto:

l'unico problema che mi faccio e che (grat, grat) in caso di incidente l'assicurazione, in caso di motore modificato, potrebbe fare problemi ed esercitare il diritto di rivalsa.

dovrebbero fare una prova al freno a loro spese, portando il motore in un centro specializzato, e stai tranquillo che sto lavoro non lo fanno, se invece parliamo dei moderni motori ad iniezione, gestiti da una centralina, la cosa per loro è + facile, ovvero basta controllare il nr. di serie della centralina ed il modello (mercury 40 orion) oppure fare una diagnosi alla stessa per gli altri, e li potrebbero scoprire con facilità il trucco!
ma sui 2t carburati la cosa è + complessa!

grazie sottotenente mi hai un pò tranquillizzato

....riapro questo vecchio topics per avere dei riscontri.. Premetto che in questo periodo ho fatto la modifica da 40 a 50 hp 300€ di spesa, sinceramente mi aspettavo di più dal motore.. non sono pienamente soddisfatto. volevo sapere da voi il consumo orario io vado sui 15 litri/h e voi?

....riapro questo vecchio topics per avere dei riscontri.. Premetto che in questo periodo ho fatto la modifica da 40 a 50 hp 300€ di spesa, sinceramente mi aspettavo di più dal motore.. non sono pienamente soddisfatto. volevo sapere da voi il consumo orario io vado sui 15 litri/h e voi?

delsi ha scritto:

Questa sera ho finito di rimontare girante e piede ma dopo l'accensione non sputa l'acqua dalla spia.
O meglio, esce da tutti i forellini possibili ed immaginabili tranne che dalla maledetta spia...
Suggerimenti?

Infila un fil di ferro adatto nel foro di uscita spia (quella vicino al motore) dopo aver staccato il tubicino, potrebbe essere intasata dai residui dovuti allo smontaggio. Se l'acqua esce da tutti gli altri fori escluderei il cattivo orientamento della girante.

alberto_67 anch'io come consumi sono mediamente sui 15 lt h.

ragazzi, sabato scorso ho dato una raspata su uno scoglio, alla velocità di circa 2 nodi. Sono tornato in porto percorrendo circa tre miglia con il motore che vibrava un pò.
A prima vista sembrava solo l'elica ammaccata e la pinna in fondo rotta, ma ad un esame più approfondito del meccanico è venuto fuori che ne ha risentito l'albero e che è da cambiare il piede. (possibile che abbia fatto tutto questo danno ad una velocità minima ).
Il piede , compreso il lavoro per montarlo, costa sui 1.500 € ( possibile????), è ovvio che a quella cifra non se ne parla (il mio xr è del 2006 e vale poco più). Il meccanico me ne avrebbe proposto uno usato da smontare da un Tohatso grippato a circa 600 €, io avrei optato per questa soluzione. Che ne pensate

teoricamente non ne dovrebbe aver subito niente il piede, in quanto l'elica ha un parastrappi che in caso di urto si rompe e di conseguenza si deve sostituire...proverei prima a cambiare l'elica. eventualmente dopo sostituirei il piede. Su cosa hai montato il motore? quanti giri ti fa alla massima velocità? Te lo chiedo perchè mi sa che sono un pò basso circa 5200 giri......forse dovrei cambiare l'elica anche io...