Verricelli elettrici, quali usate? [pag. 41]

dumenick ha scritto:

VanBob ha scritto:

...........andrebbe bene anche la batteria di una Punto.

3 o 5 porte?

GT o sporting ?
me sà mejo td "multissget "

VanBob ha scritto:

Ma cosa ne so? E' un'automobile, non un UFO.
Visto il tempo limitato di utilizzo (1 minuto) andrebbe bene anche la batteria di una Punto.

si però con motore acceso e se possibile magari la moglie in auto, leggermente accelerata, cosi che l'alternatore supporti la batteria nella richiesta del verricello

andreawind ha scritto:

VanBob ha scritto:

Ma cosa ne so? E' un'automobile, non un UFO.
Visto il tempo limitato di utilizzo (1 minuto) andrebbe bene anche la batteria di una Punto.

si però con motore acceso e se possibile magari la moglie in auto, leggermente accelerata, cosi che l'alternatore supporti la batteria nella richiesta del verricello

E se si utilizza il carrello al circolo e quindi : spinta a mano e unica batteria quella montata appositamente sul carrello?
Quali soluzioni per ricaricare/supportare lo sforzo della batteria? Ho visto molti con pannelli solari, ma ne ho visti ancora di più rimanere a piedi in mezzo all'acqua senza riuscire ad andare avanti

Per un motorino che assorbe 400 Ah che energia richiediamo alla batteria per lavorare 1 minuto?????
Così, a occhio..... 400/60?
E se il motorino richiedesse "solo" 250 Ah?
Nel primo caso sono circa 7A e nel secondo poco più di 4A. Quale batteria non è in grado di erogare quanto richiesto prima di scaricarsi? L'importante è che sia in grado di erogare tali elevate correnti anche se per pochi istanti.

si ma con alternatore in funzione, il verricello gira sempre meglio, almeno io ho notato sempre cosi, con qualsiasi cosa elettrica che assorba corrente

Questo accade perchè la tensione nominale della sola batteria è di 12,6V, mentre ad alternatore in carica sale oltre i 14V.

VanBob ha scritto:

Visto il tempo limitato di utilizzo (1 minuto) andrebbe bene anche la batteria di una Punto.

Io ho provato con una batteria nuova di una punto ed il verro era notevolmente più lento, però devo dire che la batteria anche se nuova era nel baule della macchina e non era collegata al motore.

Ecco il video del KEW-5000.
Circa 50 secondi per alare il Coaster con una persona a bordo, 80 litri di benzina, 30 di acqua, equipaggiamenti vari e i bagagli della 3giorni all'Elba. In totale dovrebbe pesare circa 10/11 quintali in quella configurazione.
Durante l'alaggio si nota che appena il gommone pesa abbastanza sui rulli posteriori del carrello la bascula si alza rendendo di fatto la salita più ripida.
Non fate caso al groviglio della fune in acciaio che ho creato (invoontariamente) sul rullo del verricello la prossima volta userò il Dyneema che non ha effetto memoria e rimane avvolto ordinatamente sul rullo.
In conclusione, più lento del superwinch di Andy66 di circa 1/3 ma comunque capace di tirar su lo stesso peso.

mi sembra ottimo, non si sente sforzo eccessivo, e sale senza tentennamenti. comodo lo scivolo di scarlino!

Come mai non hai il fermaprua?