Acquisto verricello elettrico [pag. 3]

Grazie Daria sei stata esaustiva, non appena avrò ricevuto il pezzo provo a trovare una soluzione per il "coso nero" che dovrebbe essere il ricevitore del telecomando, per quanto riguarda l'alimentazione, penso di utilizzare una batteria aggiuntiva che terrò in bagagliaio già cablata con morsetti nautici. per il fissaggio della piastra stacca e riattacca provo a vedere cosa ha fatto byanonimo, se sono così capace come lui

Il verricello e' arrivato (anche prima del previsto, bene! ) ho effettuato una prova di funzionamento tutto ok.
Ora devo escogitare qualcosa per rendere lo stacco e riattaco rapido ed sicuro, lasciarlo sul carrello permanentemente non e' il caso...

Per la parte elettrica pensavo ad una soluzione cosi con il cavo di alimentazione al verricello collegato alla centralina con connettore tipo fastom

Di solito per la parte elettrica gli amici Gommonauti utilizzano presa e spina in dotazione ai muletti elettrici (dato il carico elettrico elevato)....
Per lo sgancio rapido realizzano una "slitta" che ospita la base del verricello....

Ci dovrebbero essere svariati topic al riguardo.....

Ciao dada77, intendevo quel tipo di connettore, brevemente definito da me fastom. Sezionerei i cavi che dalla centralina portano al motore, lasciando alcune decine di cm sul lato motore, per poi cablare il connettore, cosi da rendere piu' facile la stacco e il riattaco del verricello sul timone.
Per la piastra pensavo qualcosa ad attacco rapido, i bulloni bloccati in sede con dado a testa bassa(qualche millimetro) pronti da essere inseriti sul timone e fermati con dadi a galletto, questa soluzione, da provare, ha il vantaggio di non prevedere la modifica della piastra, devo verificare la praticita'

Io così, ma farò levare i bulloni per lasciare solo il foro libero e passare un tondino alla bisogna.
Le due manopole filettate in dotazione sono corte e scomode e rallentano l'operazione oltre che a bloccarsi nello sforzo.

La piastra che ho a disposizione e' questa:

I 4 fori agli angoli sono quelli ai quali passano i 4 bulloni mordenti che la rendono solidale all'argano.

Io ho intenzione di "lavorare" sui 3 che bloccano la piastra al telaio

Daria sono concorde, con 2 tondini passanti, magari da un lato piegati a "L" ottieni una soluzione pratica e veloce, a patto che il diametro sia preciso al foro, per evitare gioco

Si infatti, devo però stare attenta proprio al diametro, spero si standard.

Se utilizzi una barra filettata, credo nel tuo caso sia M8 o M10, non dovresti avere problemi

Domani, probabilmente, sperimentero' l'idea

Ho utilizzato dadi di spessore normale cosi da avere un residuo di filetto sporgente quanto un dado riducendo al minimo i giri da fare per avvitare, solo 2 bulloni vengono serrati, a chiave perche' stiringendo a mano non c'e' un efficace bloccaggio(in attesa di trovare galletti che possano starci nell'ingombro)il terzo bullone solo come guida, l'utilizzo della chiave e i dadi da accoppiare sono il risvolto, per ora negativo, i tempi di stacco e riattaco sono di 15"/20" circa.
Devo cercare il connettore per sezionare il motore, per rendere piu'maneggevole il tutto

L'aspetto risulta piuttosto compatto, posso tenere la batteria e impianto elettrico, tranquillamente nel bagagliaio durante l'uso, cavi lunghi circa 180 cm