Mandami un file .stl , te lo faccio io in scala 1:10 in additive manufacturing
Callegari Alcione 330 + WestBend 12
Artigiana Battelli 390 + Mariner 20
Callegari Ocean 46C + Top 700
Trident TX 550 + Yamaha F 100D
Mariner 620 speed + Yamaha F 100D
Nuova Jolly Prince 25' + Mercury 300 V8
roy151
- 255/457
Per quanto riguarda l'indicatore del carburante dipende da quale galleggiante hai. Quello a compasso ha il difetto che dopo qualche anno si ossida sui contatti, in particolar modo solo in alcuni punti. Se è come il mio, dovresti avere un tappo a vite nel gavone sotto al timone. Se non erro ci sono 5 o 6 viti da allentare, dopodiché il galleggiante lo sfili, e provi a muovere l'asta da entrambe le parti con il quadro acceso .
Per quanto riguarda la pompetta, prova a staccarla lato motore,con le dita chiudi l'uscita della benzina e provi a pompare. In questo modo sai se il problema è la pompetta o il circuito.
Ciao, io ho il tuo stesso gommone ma con un suzuki 140, ho avuto il tuo stesso problema con il segnalatore di carburante, ho risolto prima praticando un foro per realizzare un tappo di ispezione per accedere al serbatoio, incredibile ma non esisteva un tappo di ispezione, dopo ho smontato e ho sostituito la sonda, era montata quella a compasso economica e poco precisa; come ti hanno detto tende a ossidare, sostituisci con una compatibile e risolvi, ho però l'impressione che anche il tuo battello, come il mio, non abbia il tappo di ispezione, infatti io ho dovuto realizzarlo.
roy151
- 257/457
Il mio l'ho comprato usato e ce l'ho trovato, ma mi sembra assurdo non averlo previsto in fabbrica, anche perché la posizione del serbatoio è obbligata con la consolle per via del tubo di imbarco, quindi la posizione del galleggiante sarebbe comunque sempre quella. (ammesso che qualcuno non cambi il serbatoio con uno di plastica)
