Dal joker al King: recupero di un Nuova Jolly King 600 [pag. 17]

anche gli scarichi degli ombrinali sembrano fatti con materiale idraulico non idoneo(tubo allungabile per sifoni).

lele 71 ha scritto:

mah......ti rendi conto che se hai una minima perdita di benzina da quei tubi (che sembrano tubi per idraulica ) va a finire proprio sullo staccabatteria???
ti consiglio vivamente di spostarli o spostare lo staccabatteria

Infatti come ho scritto qualche TOPIC più indietro sto rifacendo l'impianto elettrico e ho tutta l'intenzione di sostituire quello stacca batteria e di riposizionarl (metterò tre stacca batteria)i. Comunque quei tubi carburante sono nuovi e omologati: mi auguro che non perdano!
In ogni caso se anche dovesse gocciolare benzina, gocciolerebbe verso il basso, dubito che la benzina goccioli verso l"alto!
Inoltre ho ripassato tutti i cavi, facendoli passare all'interno di un corrugato che prima non c'era: se anche malauguratamente dovesse esserci una perdita di benzina, di sicuro alla fine non andrà né sui cavi, né sullo stacca batteria.

@Vanbob
Stavamo dicendo che l'energia cinetica a 65km/h circa p diventerebbe :
Ecin= 0.5*m[kg]*v^2 [m/sec]^2= 0.5*1220 [kg] * {18 [m/sec]}^2=197400J= 200KJ circa.

Ragionando, mi viene da dire che l'energia cinetica, in questo caso corrisponde con la quantità di moto, per cui abbiamo
p=m0 * v,
Dove v è la velocità e m la massa inerziale, per cui potremmo dire che
m0= p/v
m0= 197400 [J] / 18 [m/s] = 10967 [kg]

Risultato in linea con quello che dicevi, ma adesso mi sorge spontanea la domanda: ok, ammesso che sostituiamo con catena i tiranti: ma..il mio splendido golfare di prua, mi reggerebbe la sollecitazione o l'urto me lo farebbe letteralmente staccare dalla vetroresina?

Bella domanda, me la sono posta anche io. L'ideale sarebbe un sistema che possa dissipare l'energia progressivamente. Tuttavia temo che dovremo accontentarci di quello che c'è.

Di sicuro le catene sono meglio di quel cavo, e forse la deformazione delle maglie in allungamento farebbe un po' da ammortizzatore.

Del resto, non credo che tu intenda battere contro un muro a 60 km/h... vero?!?

Spero proprio di no..

faustinotnz ha scritto:

Infatti come ho scritto qualche TOPIC più indietro sto rifacendo l'impianto elettrico e ho tutta l'intenzione di sostituire quello stacca batteria e di riposizionarl (metterò tre stacca batteria)i. Comunque quei tubi carburante sono nuovi e omologati: mi auguro che non perdano!
In ogni caso se anche dovesse gocciolare benzina, gocciolerebbe verso il basso, dubito che la benzina goccioli verso l"alto!
Inoltre ho ripassato tutti i cavi, facendoli passare all'interno di un corrugato che prima non c'era: se anche malauguratamente dovesse esserci una perdita di benzina, di sicuro alla fine non andrà né sui cavi, né sullo stacca batteria.

Ti ricordo che sono i vapori ad essere infiammabili e non la benzina stessa.

VanBob ha scritto:

Del resto, non credo che tu intenda battere contro un muro a 60 km/h... vero?!?

Soprattutto, spero non con la mia macchina

VanBob ha scritto:

Bella domanda, me la sono posta anche io. L'ideale sarebbe un sistema che possa dissipare l'energia progressivamente. Tuttavia temo che dovremo accontentarci di quello che c'è.

Di sicuro le catene sono meglio di quel cavo, e forse la deformazione delle maglie in allungamento farebbe un po' da ammortizzatore.

Del resto, non credo che tu intenda battere contro un muro a 60 km/h... vero?!?

questa estate mi è capitato di vedere un gommone di 8 metri tamponato da un tir...
i due yamaha 250 hanno subìto i danni maggiori ovviamente, piedi distrutti , trim spappolati ecc..
ma quello che più mi ha colpito è stato vedere che nell 'urto, spostandosi in avanti , la v di prua ha letteralmente piegato di lato la forcella , senza che il piantone del poggiaprua si piegasse.. (praticamente la prua è passata di lato..) il golfare ha resistito, ma le varie cinghie in fettuccia di nilon, collocate lungo la carena ( quel gommone era un novamarine in origine, quindi aveva le piastre laterali ) 4 in tutto , hanno svolto il lavoro maggiore..

altro aneddoto, si sgancia il carrello in discesa, e finisce nel fosso a lato strada... nell 'urto il timone si pianta nella riva del fosso e il boston whaler 17' vola 6 metri più avanti ... il moschettone in acciaio attaccato al golfare di prua tramite cavo in acciaio del verricello, si è aperto come una graffetta... il golfare nulla...

quindi, c'è da considerare non solo la frenata o errore da parte nostra nel scegliere il sistema con cui tenere ancorato saldamente il gommone al carrello, ma anche l'eventuale errore di altri....

@Frik: e se non ricordo male, inizia a vaporizzare a -20 gradi! Comunque osservazione acuta!
@effelle: cacchio che aneddoti..adesso mi tocco..comunque grazie mille degli spunti!

Rimetti a posto il ferma prua del carrello .... non ci credo che non ci sia modo di sistemarlo in maniera adeguata al tuo gommone .... piuttosto dai un occhio se non esistano all'interno del catalogo Ellebi ferma prua alternativi e maggiormente compatibili con il king ma .... ti prego .... rimetti un ferma prua a quel carrello .... e già che ci sei ... dopo la dotta dimostrazione che i calcoli iniziali erano evidentemente sbagliati ..... catene o cinghie serie per il bloccaggio.

Per mare si va per divertirsi .. non per mettere a rischio la propria e la vita altrui strada facendo.