Olio per fuoribordo 2 tempi [pag. 2]

Gobbi570 ha scritto:

Mi ricordo che qualche decennio fa il mio KTM digeriva esclusivamente il Castrol Outboard (circa Lit 15.000/l nel 1978 ).

Con qualsiasi altro olio (anche Castrol) si ingolfava subito...

Un saluto

Nel 1978 le destinazioni d' uso degli olii erano sostanziali, oggi spesso si ritrovano solo nelle etichette e nel prezzo. Minerale, a base sintetica o sintetico: io da anni guardo solo queste differenze, da qui scelgo il meno caro. I motori di scooter, moto, auto, macchinari ecc ecc, hanno tutti i pistoni rotondi. Anche quelli marini.

Gobbi570 ha scritto:

Mi ricordo che qualche decennio fa il mio KTM digeriva esclusivamente il Castrol Outboard (circa Lit 15.000/l nel 1978 ).

Con qualsiasi altro olio (anche Castrol) si ingolfava subito...

Un saluto

scusami ma l'ingolfamento di un motore non puo' essere messo in relazione con il tipo di olio usato, una volta i motori 2t spinti con l'olio sbagliato grippavano o si sporcava la candela

Infatti con olio diverso da outboard castrol la candela non bruciava bene mentre il carburatore continuava imperterrito a vomitarci sopra miscela peggiorando la situazione.

Anche gli amici con DKW, SWM, Sachs, Ancillotti Gori ecc usavano l'outboard.

Anche se mi sembra di ricordare che qualcuno mettesse l'olio di ricino...

Che tempi

e' vero l'olio di ricino e' ancora utilizzato nei 2t da competizione ma diluito in piccole percentuali nell'olio principale, l'olio di ricino e' a tutt'oggi con molta probabilita' l'olio col miglio potere lubrificante che esista tant'e' che viene utilizzato nei micromotori modellistici che girano fino a 40.000 giri min. il suo problema e' che rilascia nella combustione una grande quantita' di depositi gommosi e carboniosi

Ciao a tutti e ciao a Francesco (al momento sgommonato ma non nel cuore.. )Ammazza quante risposte!! Non me lo aspettavo!
Mi butterò sul sintetico a questo punto, ma dando un'occhio al costo. Non ricordo chi mi ha detto che l'olio per motori marini rispetto al 2T classico da motorino, brucia meglio a temperature più basse, in quanto i motori marini col fatto del raffreddamento dell'acqua non hanno mai temperature elevate come quelle dei motorini raffreddati ad aria, quindi è meglio....... deppiù nin zo


Sergio

io ho sempre usato o l' oceano della tamoil o altri oli a caso comunque mai pagandoli più di 7 o 8 euro e il 521 non ha mai dato problemi, oggi sono andato ad acquistare olio per le ferie e ho comprato olio sintetico 100% marchiato Auchan a 5.50 euro (prima ho letto nell etichetta e non è altro che olio fatto dalla total-erg)

più avanti vi sapro dire

Concordo con gli altri : un buon Sintetico per 2T - Io ne ho preso 3 Lt della Agip (????) a 13 euri al Lt e l'ho messo nel mio Vecchio 737 ,sabotato e fermo da 10 anni ( vedi post ) ed è andato in moto subito ,con fumo = ZERO
Domanda : quanto olio usi in una stagione (di solito quella estiva ) ???.....vedi tu se vale la pena di rovinarsi le ferie per pochi euri(........................con quello che costa la benzina poi...... )

io ne faccio fuori almeno 10 litri a stagione. il fatto che conoscendo il mio motore digerisce qualsiasi olio e fuma uguale con olio da 25 euro ( motul 800 mi era avanzato dalla moto 2 tempi) o con tamoil oceano da 6...per le candele sempre nocciola e teneva il minimo senza grossi problemi anche il 27 dicembre sul lago di lecco...secondo me la scelta dell olio e' data anche dal motore che si ha....io se avessi un e-tec per esempio userei altri tipi di olio...

attenzione che per il passato i motori erano meno delicati e piu' tolleranti degli attuali: non oso pensare al Volvo 200 20 cv nel 1985 quanta benzina agricola (comprata a pochissimo o regalatami da agricoltori) miscelata al 2% con del volgarissimo olio per trattori sae 30 si e' fumato........ mai un problema...
ora non lo consiglierei nemmeno a un suicida..
indipendente dalla marca lussuosa o meno direi di rispettare le caratteristiche tecniche richieste.

Olio con specifiche TCW3