Johnson j40 (suzuki df 40) corrosione interna [pag. 5]

edimix ha scritto:

..dalla foto che ho postato sembrano accessi agli scarichi...

... avrei preferito fossero accessi al circuito di raffreddamento ...

Il problema è un circuito otturato; il tappo è probabilmente di sale e di residui d'anodo e a giudicare dalle temperature soggiorna nella parte alta del motore.
I vari lavaggi hanno fatto tanto ma non hanno risolto; non mi resta che buttare giù tutto e ... sperare... la testata nuova va sui 1800 euro

Leone, edmix confido nel vostro aiuto e ... edmix sul tuo introvabile manuale

E ora al lavoro !

anto66 ha scritto:

I

... edmix sul tuo introvabile manuale

E ora al lavoro !

..se hai bisogno di qualcosa in particolare....se posso..volentieri ..

Aggiornamento e richiesta d'aiuto : ispirandomi al service manual del df90 sono arrivato a smontare il collettore di alimentazione (intake mainfold).

e il copri testata (cylinder head cover)

ora per liberare la testata devo smontare la catena di distribuzione (timing chain) ... e quindi visto che stà sotto, tutto il blocco motore !?
e altra domanda: nel df90 si smonta prima del blocco motore (power unit) il volano (flywheel) è così anche per il df40 ? (ne farei volentieri a meno ...)

edmix cosa dice il tuo manuale? tks!

scusa anto ho letto solo adesso.appena arrivo a casa a pranzo vedo sul manuale..

Grande edimix, mi complimento con te prima che fa lo anto, per il tuo prezioso spirito collaborativo.

ma porca miseria,ho sempre difficoltà a inserire le foto ,mi va via un casino di tempo...ufffffffffa...cosa cè che non va...

La connessione è stata annullata
la connessione al server è stata annullata durante il caricamento della pagina....mi dice spesso così,dopo parecchi tentativi funziona...

edimix ha scritto:

La connessione è stata annullata
la connessione al server è stata annullata durante il caricamento della pagina....mi dice spesso così,dopo parecchi tentativi funziona...

Ciao grazie lo stesso, sono cose che capitano con queste "trappole" informatiche ... speriamo non ci siano anodi pure lì .

Forse mi puoi aiutare lo stesso anche senza immagini; ora, dopo aver tolto tutti i bulloni che tengono insieme le diverse parti del corpo motore, sto disponendo due cavalletti da muratore per montare un paranco che mi consenta di sollevare la testata e separarla dal resto del motore, vorrei evitare di smontare il volano, anche perchè non ne vedo la necessità; nel manuale del df90 però mi da questa operazione come preliminare a quella di smontaggio della testata... è così anche per il df40?

Hai una pagina come questa?

vorrei evitare di fare danni (ulteriori).

PS: estendo la richiesta pareri a leone ed agli altri amici del forum

e una

e due

e tre

e quattro

e cinque

e sei

e sette

e otto

..ho dovuto cambiare computer!!!!!
anto,per favore fai una foto ai collettori di aspirazione presa dall'interno,che si veda il separatore di vapori di benzina.......ci sara,forse,un lavoretto da fare anche lì,danke....

eeee anto sono al contrario.....eventualmente ruota il monitor