Nuovo Motore evinrude e-tec 40 H.O [pag. 23]

Certo che è originale il contagiri...
Io adesso sto fuori per lavoro tornero a metà di giugno e spero di trovare il mio motore funzionante per quella data

finalmente sono riuscito a provare per bene il motore ragazzi, alla fine era la manetta lenta mi hanno detto per questo perdeva giri. mah?? Cmq hanno pure pulito la carena e messo antivegetativa sui tubolari, il motore è stato alzato pure un po. Adesso a WOT in 2 persone riesco a prendere 27 nodi con elica da 17 a 5450 giri circa, manca veramente pochissimo per i 5500. Anche se trimmo tantissimo non cambia piu di tanto non sale piu di giri. Per adesso sono soddisfatto da solo penso di stare sui 28 nodi, ma secondo voi potrei mettere un elica piu performante tipo raker per recuperare ancora qualcosa in velocità e sfiorare i 30 nodi?

Vohlio aggiungere che comunque rispetto alla versione meno potente da 53cv sotto non sento tanta differenza di prestazioni, cioè fino a 450o giri sento che spingono uguale e sono praticamente lo stesso motore. Dove si sente la differenza invece è dopo i 5000 giri dove l'HO caccia un rabbia impensabile per il fratello minore e allunga bene. Diciamo che i 10 cv in piu si sentono tutti. Adesso l'unica cosa è voglio cercare di far stare il motore nel regime di potenza massima (tra 5500 e 6000) ma non voglio diminuire il passo dell'elica perche non voglio perdere velocità di punta. Spero piano piano di trovare l'elica giusta magari in acciaio.

Ragazzi ho potuto costatare che il rapporto al piede dell'ETEC 40 HO non è quello indicato da libretto cioè 2.67.
Infatti ero sicuro di avere l'elica da 17 perche corrispendevano la velocità ed i giri ma invece oggi ho visto l'elica ed ho costatato che ho una 13.5x15.
Infatti a 5400 teorico dovrei stare a 25 nodi meno il regresso diciamo un 24 reale o 23.5...invece sto a 27 circa anche 27.5
Come mai secondo voi questa discrepanza? che ci voleva ad indicare il corretto rapporto al piede?