Evinrude 200 ficht ram delucidazione raffreddamento centralina [pag. 8]
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mignon
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Se hai alta temperatura emm si accende solo la spia ! di allarme generico...non mi pare si accendano tutte è 3.
Cosa ti da con la diagnostica?
Cosa ti da con la diagnostica?
Jeanneau leader 805 volvo 5.7 gxi piede duopro
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francesco.rm (autore)
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Nulla
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Seppiarolo
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Scusami, ma la diagniostica dovrebbe mantenere i vari dati ed errori, dalla stampata cosa ti dice?
Riccardo
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francesco.rm (autore)
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Nessun errore in memoria!
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marcop20
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nessun errore in memoria dovrebbe significare che si è verificato un errore che non è previsto!
Considerando che dici che si accendono più spie contemporaneamente e che la centralina non memorizza nulla potrebbe essere qualche falso contatto nell'impianto elettrico
Considerando che dici che si accendono più spie contemporaneamente e che la centralina non memorizza nulla potrebbe essere qualche falso contatto nell'impianto elettrico
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mignon
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Allora il problema non è quello ..ma la emm
Jeanneau leader 805 volvo 5.7 gxi piede duopro
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francesco.rm (autore)
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Si, ma quello che voglio capire, se l'acqua di raffreddamento viene Dal separatore di vapori, come mai a me l'acqua proviene dal tubo superiore che va all'emm?
Possibile che il mio motore è così stupido da funzionare al contrario?![Smile](images/smiles/1f642.png)
Possibile che il mio motore è così stupido da funzionare al contrario?
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Seppiarolo
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Ma l'assistenza cosa ne pensa?
Riccardo
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francesco.rm (autore)
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L'assistenza dice che il sensore all'interno della emm è starato.
Quindi devo sostituire la emm, come la maggior parte dei dipartisti che hanno questo motore e riscontrato il difetto.
Quindi devo sostituire la emm, come la maggior parte dei dipartisti che hanno questo motore e riscontrato il difetto.
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marcop20
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Non capisco cosa intendi per tubo superiore.....
L'acqua va dalla parte alta del separatore verso la emm
poi....
esce dall'emm, si congiunge con lo scarico d'acqua del motore per essere espulsa
L'acqua va dalla parte alta del separatore verso la emm
poi....
esce dall'emm, si congiunge con lo scarico d'acqua del motore per essere espulsa
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