Mercury fourstroke 40 efi pro [pag. 14]

tore_pesca ha scritto:

.... In questa discussione ho letto di tutto, da chi pensa che un 60cv sia adatto a barche da 1500kg in su (in questo caso esclusivamente Pro, considerato che si tratterebbe di scafi dislocanti che preferirebbero eliche di diametro maggiore....) a chi ha addirittura sostituito l'Orion con il pro per avere migliori prestazioni

Potenza del marketing...

come non quotarti.........

Alessandro72 ha scritto:

.....io col pro vado a 21 nodi?

Alessandro quanti giri fai a 21 kn ??? Senza questo dato parliamo del nulla.....

Giocando col trim 5700 giri

e monti la sua elica in acciaio da 12" ???

Si

E' ragionevole.
La velocità massima teorica è circa 24 nodi, con un po' di regresso siamo a 22, molto vicino al dato ottenuto.

Mi hai preceduto Fran
Aggiungo solo che fa il 13% di regresso che è un valore molto buono.
Evidentemente spinge una barca molto pesante.

Spinge 1000 kg

e allora dico che ci sei.
Quel motore con quel piede nasce per spingere barche pesanti. Monta un'elica da 13" di diametro che smuove una "montagna" d'acqua. E infatti "spinge" 1000 kg di barca e ti fa planare con facilità.
Ma poi i 12" di passo più di così non possono fare....
Morale: per andare più forte ci vogliono più cavalli.

Mi unisco al tuo dolore..... (è una battuta eh...)

a902304 ha scritto:

e allora dico che ci sei.
Quel motore con quel piede nasce per spingere barche pesanti. Monta un'elica da 13" di diametro che smuove una "montagna" d'acqua. E infatti "spinge" 1000 kg di barca e ti fa planare con facilità.
Ma poi i 12" di passo più di così non possono fare....
Morale: per andare più forte ci vogliono più cavalli.

Mi unisco al tuo dolore..... (è una battuta eh...)

ma su un gommone più piccolo raggiungerebbe i 27 nodi ? tipo un 460 ?