Aiuto:accensione spia temperatura dell'acqua

Un caloroso saluto a tutti i gommonauti.
Il motore in oggetto è un evinrude 40 cv pl 4 tempi del 99, che in effetti meccanicamente è un Suzuki df 40 .del quale sono molto soddisfatto per prestazioni e consumi.
La spia temperatura acqua si accende prevalentemente con motore caldo e al successivo avviamento, dopo una breve sosta.
Premetto che da appassionato, il rimessaggio,per quanto possibile lo eseguo personalmente,per cui la girante la escludo
perché dalla spia il getto dell'acqua è regolare e la temperatura è al punto giusto.
Il (termostato) non lo mai controllato ,fosse lui la causa delle mie notti insonni,(scherzo).
Aspettando i vostri preziosi consigli auguro buona navigazione a tutti sperando che l'estate duri
ancora per molto,sapete per non vedere il nostro bene amato in garage.

mrbull1 ha scritto:

Un caloroso saluto a tutti i gommonauti.
Il motore in oggetto è un evinrude 40 cv pl 4 tempi del 99, che in effetti meccanicamente è un Suzuki df 40
Il (termostato) non lo mai controllato ,fosse lui la causa delle mie notti insonni,(scherzo).

Controllalo, con buona probabilità è proprio issu.

Grazie chicca per la risposta,appena mi procuro la guarnizione del coperchio
termostato eseguirò il controllo,e ti faro sapere.

e per favore non cominciate il titolo dei threads con "aiuto"

Termostato controllato e pulito tutto ok

mrbull1 ha scritto:

Termostato controllato e pulito tutto ok

ovvero il difetto non si e' ripetuto???

roland ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

Termostato controllato e pulito tutto ok

ovvero il difetto non si e' ripetuto???

Per il momento no,Infatti la molla era bloccata da una pietra di sale e un po di calcare, per cui l'ho messo nel viakal mentre ho girato senza termostato tutta la mattinata senza che la spia si accendesse,poi nel pomeriggio dopo averlo testato con acqua calda e fredda,lo rimontato e come dicevo la spia non si e più accesa.

mrbull1 ha scritto:

roland ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

Termostato controllato e pulito tutto ok

ovvero il difetto non si e' ripetuto???

Per il momento no,Infatti la molla era bloccata da una pietra di sale e un po di calcare, per cui l'ho messo nel viakal mentre ho girato senza termostato tutta la mattinata senza che la spia si accendesse,poi nel pomeriggio dopo averlo testato con acqua calda e fredda,lo rimontato e come dicevo la spia non si e più accesa.

CVD
Cmq attento con il viakal, non esagerare su parti n gomma, è sempre preferibile acqua bollente ed un emolliente non corrosivo.
Allora buona "navigata".

CHICCA ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

roland ha scritto:

mrbull1 ha scritto:

Termostato controllato e pulito tutto ok

ovvero il difetto non si e' ripetuto???

Per il momento no,Infatti la molla era bloccata da una pietra di sale e un po di calcare, per cui l'ho messo nel viakal mentre ho girato senza termostato tutta la mattinata senza che la spia si accendesse,poi nel pomeriggio dopo averlo testato con acqua calda e fredda,lo rimontato e come dicevo la spia non si e più accesa.

CVD
Cmq attento con il viakal, non esagerare su parti n gomma, è sempre preferibile acqua bollente ed un emolliente non corrosivo.
Allora buona "navigata".

tipo aceto ????

o non va bene

Saluti
G_S

goldrake_son ha scritto:

tipo aceto ????

o non va bene
G_S

OT
L'aceto non è un emolliente, però può servire per sgrassare e smacchiare (Come la coca cola).
Per i calcari sotto carena e sotto tubolari io utilizzo un prodotto specifico il Laser, un gel acido che funge da distaccante (poi raschietto in legno ed olio di gomito).
Un emolliente classico per le eventuali macchie di bitume o idrocarburi in genere è l'olio da cucina oppure il gasolio (entrambi usabili anche sui tubolari a patto che si lavori su piccole superfici, NON al sole e che poi si lavi in fretta la parte trattata con detergente sgrassante "Galletto Francese").
Per il calcare blando a contatto dei tubolari si può utilizzare anche l'Amuchina imbevendo delle pezze che poi si devono tenere sulla parte da trattare almeno per 10 minuti.
Il viakal si può utilizzare tranquillamente su tutte le parti acciaiose, VTR, alu NO zinco.