Etec 90 su Mariner 620 che elica? [pag. 28]

coma66 ha scritto:

Il tecnico che ho interpellato, non è stato assolutamente vago, mi ha detto chiaramente quello che secondo lui potrebbe essere il problema e quello che invece esclude possa essere

Beh, anche propcalc lo ha detto, non è stato assolutamente vago. Ma non ti ha "dato i numeri" esatti. Ad essere onesti mi pare che nemmeno il tuo specialista li abbia dati, o sbaglio?

fran ha scritto:

Allora non ho capito una ceppa: ma hai parlato per mezz'ora con propcalc oppure con qualcun altro?

assolutamente no, non credo sia lui.....
questo era una persona gentile, disponibile e dalla voce mi è parso giovane.
non so chi sia Propcalc, suppongo sia uno pseudonimo....

Adesso mi stó ammazzando dalle risate 🤣🤣😂🤣

Ps. Prop si chiama Paolo...quello a cui hai parlato??

Qualcuno vuole condividere qualche popcorn?

La discussione sta diventando esilarante .... sono curioso di sapere come andrà a finire
🤔🤔🤔

Sbaglierò... ma a me sembra finita da un pezzo.

non ho capito, non interessa più?
Ha annoiato?

Scherzi? Certo che interessa, temo però che purtroppo abbia preso una strana piega.

Ma quale piega strana.....
secondo me, ma può darsi che io mi sbagli, le cose non sono poi così complicate......
facendo una anlisi molto spiccia, abbiamo da una parte un armatore che ha il mio spesso mezzo, con 10 hp in più a poppa ma anche 40kg in meno di peso motore e dlle prestazioni molto soddisfacienti.
Quindi possiamo dire che il progetto del mezzo non è sbagliato, ed io ho la sensazione che in acquia l'assetto non sia male, anzi.....
Si tratta solo di trovare il modo di far funzionare la potenza a disposizione e questo lo si fa fondamentalmente in due modi, o aggiustando l'elica o correggendo la posizione del motore.
Sono due variabili.
Non è complicatissimo, certo è che ci vuole un pò di tempo per ognuna di esse, ma in tre giorni ho smontato un'elica, l'ho fatta saldare, l'ho fatta tornire e nonostante adesso non vibri piu, non raggiungo i giri previsto per la modifica fatta e sopratutto con i giri che faccio, la velocità sviluppata non è consequeniale.
E' evidente che c'è qualcosa che è sballato e dato che due sono le variabili, ne resta solo una cioè il motore montato troppo in basso.
Dove vivo io, l'acqua del ha una visibilità di 20 cm, ma sopratutto ha la consistenza, l'aspetto e temo anche la sostanza di quella del Gange quando è il giorno del bucato......
Quindi a giorni, domani o dopodomani andiamo al Conero e farò un bagno, cercherò con maschera, pinne e GoPro di fare delle misurazioni della posizione della piastra anticavitazione rispetto alla linea di proseguo della chiglia.
Per intanto ho fatto ieri alcuni video della scia a 20 ed a 22 nodi per farvi vedere i famosi baffi che gia a quelle velocità si creano ma che a 30 e passa nodi si staccano molto di piu puntano a 45 ° verso l'alto e verso l'esterno in maniera netta e decisa.
E' chiaro che qualora il motore fosse montato trppo basso, sarà un problema per questa stagione tirare fuori il mezzo per alzare il motore ma intanto abbiamo in agenda una cosa da fare.....

P.S. se mi dite come posso inserire i video i faccio vedere la scia.......

Fai rispondi citando e metti il link del tuo video al posto dei puntini con il copia incolla. Ciao

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