Yamaha Xwtl 40hp: ruggine sul trim [pag. 8]

A forza di cucinarla al sole... l'hai fatta diventare come il motore

Eccoci qua: sul coperchio sono state passate due mani di fondo epossidico e poi pia finire quattro mani di vernice Tk per fuoribordo colore Yamaha.

Max

Bravo Max, hai un futuro.
Saluti.
Vito

io anche smontai il coperchio perchè era saltata la vernice e prima di farlo distruggere l'ho riverniciato con due mani di antiruggine bicomponente e poi venice micacea grigia

a rimontarlo c'è solo la "difficoltà" delle spazzole basta tenerle con un cacciavite spinte,se si è in due ci vogliono 2 minuti a rimettere il coperchio

brava22wa ha scritto:

Bravo Max, hai un futuro.
Saluti.
Vito

Grazie Vito, se hai un motore Yamaha, facciamo anche il tuo...

Max

step_78 ha scritto:

a rimontarlo c'è solo la "difficoltà" delle spazzole basta tenerle con un cacciavite spinte,se si è in due ci vogliono 2 minuti a rimettere il coperchio

Tieni conto che siamo riusciti a non far uscire il rotore quindi le spazzole stanno al loro posto. L'unica mia paura è quando rimetto il "cappuccio", che potrebbe tirarselo su. Però se faccio la strada a ritroso dello smontaggio non dovrei avere problemi...

Max

Grazie Max, ma toccando ferro , il mio non ha una macchia di ruggine, non voglio fare pubblicità ma e' un honda di sette anni.

brava22wa ha scritto:

Grazie Max, ma toccando ferro , il mio non ha una macchia di ruggine, non voglio fare pubblicità ma e' un honda di sette anni.

Non avevo dubbi! Ho appreso dal forum che questi coperchi del trim sembrano essere il punto debole dei motori Yamaha.

Max

io il rotore lo avevo lasciato al suo posto

Rimettere il coperchio, con i dovuti accorgimenti, è stato un gioco da ragazzi:

Com'era e com'è, il colore non è proprio lo stesso, ma fa nulla...

Max