Quanto è alto da terra il vostro gancio di traino? [pag. 14]

"Quanto detto dall'azienda confermerebbe l'ipotesi che il carrello è MOLTO sovradimensionato"

Il tizio dice che è normale avere quel peso...è il carrello fatto così...
Il mio gommone comunque è scritto sul sito che pesa 670 kg con motore. Si sa che i pesi dichiarati sono molto inferiori alla realtà...in più aggiungendo benzina, acqua, dotazioni, strumenti e tutto il resto credo di superare abbondantemente gli 800kg...se massimo ne porta 900 non credo sia così sottodimensionato...

Azz.. eppure da qualche parte ci starà l'inghippo, non è possibile che solo tu abbia questo dramma (non esito a chiamarlo così stante la differenza insanabile fra 120 e 75... )

come ti dicevo ho avuto un carrello come il tuo (non penso lo stesso modello) , il carrello ,mi è piaciuto e molto , ma aveva il difetto di essere altino e lungo.
anche il mio timone era lontano.

Mi sa che i furbetti fanno un solo carrello e lo omologano con portate differenti , con il difetti appunto che barche piccole vanno portate molto indietro e quindi un rimorchio che diventa lungo .

Stabile in viaggio , ma fastidioso in traghetto , in box ed in manovra .

ciao eros

Comunque vorrei vedere un auto con un carrello che gli solleva le ruote posteriori gravando 90 kg sul gancio...

La mia macchina ha un passo di 2,660...dovrebbe essere abbastanza lungo...o sbaglio?

Il tipo non aveva voglia di rispondere , o è a conoscenza del problema e di arrampica sui vetri.

Il mio con circa 50kg sul gancio era stabilissimo anche a velocità sostenute .
Quando le auto non avevano il cruise ho fatto diversi viaggi notturni in direzione costa azzurra e con i saliscendi liguri bastava distrarsi un attimo e la macchina era a 140-150km/h .
Non volevo andare così veloce ,ma succedeva proprio perchè il carrello era così stabile da non accorgersi di averlo dietro.

il mio gommone era un misero gommorizzo 5,10 con un 25 hp 2 tempi (gommone leggero e nudo)

ciao eros

Infatti non credo ci siano molte macchine che sopportano 120 kg e anche per quelle non credo che viaggino bene come se ne avessero 50...per me sono un esagerazione...50 kg è un peso ragionevole, né troppo né poco...

Domani spero di riuscire a fare le prove con i rulli e a portarlo alla pesa così poi faccio i conti per spostare l'asse...a questo punto credo sia l'unica soluzione...

Però sono curioso...quanti di voi hanno un gancio che tiene 120 kg e su che macchina?

non è il gancio che da i kg ammessi ,ma la massa del rimorchio .
Un mio amico con audi a 6 all road ha max 100kg.

ciao eros

Sei sicuro? dovrebbe esserci un peso max che sopporta il gancio dato dalla robustezza della macchina e del gancio (immagino) e un peso max che sopporta l'occhione dato dal rimorchio e le sue caratteristiche. Cosa c'entra la massa del rimorchio con il carico massimo sopportabile dal gancio?

hai ragione scusa , la frase non era riferita al rimorchio ,ma alla massa rimorchiabile.

quindi dalle caratteristiche del veicolo.

ciao eros

io per centrare i pesi mi sono costruito una slitta da un m con 4 rulli ,così posso mandare il gommone in dietro ed evito di usare il basculante ,in piu posso correggere quando voglio visto che alcune volte monto un motore di scorta