Mappatura centralina si o no [pag. 5]

Vi ripeto.

Qualcuno l'ha mai fatto???

Perchè il resto mi sa tanto di aria fritta. La stessa aria per la quale nel 2013 mi sono infilato con tutti e due i piedi in un "casino" inenarrabile.

ma che ti è successo?

Io ho avuto esperienze positive in ambito automobilistico tanti vantaggi su motori a gasolio turbo
Su motori marini non ho mai provato però ora col Verado se trovassi uno capace proverei visto che il mio 150 e venduto anche come 200 stesso motore

Appunto turbo...è dall'inizio che lo dico

Ripeto per gli aspiratiun incrementodo 10/12% massimo
Ma alcuni motori no...
Ma non guardate tanto i cv ma la coppia.....

Vedo che l'argomento è intrigante.

comunque io mi accontenterei di 20/25 cavalli in più, un 10%, e non tanto per la velocità massima (sempre benvenutissima) ma per il rendimento dai medi regimi in alto.

(le cifre che ho sentito sono molto ma molto inferiori a quelle pubblicate sul noto sito)

boh se dovessi decidere vi terrei informati

Appunto quoto miglio.

Van perché dici si parla di rimappa miracolose?

perchè sull aspirato solo mappando fai veramente poco come su una macchina non turbo concordo pienamente se no lo farei oggi stesso

intervengo solo per precisare che rimappando si può intervenire in diverse direzione ed ottenere grandi differenze (in particolare sulle auto/moto che devono sottostare ad emissioni di gas e sonore entro limiti stringenti anche a costo della fluidità di erogazione della coppia).

Infatti le auto o le moto si rimappano in officina ed i risultati, misurati al banco dinanometrico, vengono studiati per poi affinare la mappa e centrare gli obbiettivi cercati.

Quindi non tutte le mappature "luccicanti" sono oro. La cosa più sbagliata in assoluto (secondo me) sarebbe rimappare un motore marino per avere il massimo possibile della potenza - naturalmente a discapito della coppia massima e della sua regolarità di erogazione.

In particolare sui motori marini dove misurare gli effetti di una rimappatura è tutt'altro che all'ordine del giorno io non lo farei mai (se non con una seconda centralina originale per "ripotenziare un depotenziato").

my two cents!

Anch'io come Miglio ho un'esperienza positiva su un motore stradale common rail 2800 sul quale ho montato una centralina aggiuntiva che agiva sul segnale che il sensore di pressione rail invia alla centralina motore, attenuando tale segnale in modo che la centralina permettesse l'aumento della pressione di iniezione . Risulato ottimo con un guadagno di circa 25/30 cv e addirittura una sia pur modesta flessione dei consumi. Venduto il mezzo ho smontato la centralina aggiuntiva per non rischiare eventuali coinvolgimenti in futuri sinistri.
Su un fuoribordo di 250 cv sinceramente non lo farei.