Carrello TATS, masse, sovraccarico, patente B-E e sanzioni. [pag. 21]

teos1968 ha scritto:

"Massa complessiva ammessa durante il traino 2110 kg"

Questa frase è incomprensibile ed in contrasto con la voce F3 (3910) e la precedente (vedi pag. 3 Carta Circ.) che ammette appunto un complesso veicolare di 3910 Kg.

Consiglio spassionato un passaggio all' Ufficio della Motorizzazione Civile a chiedere spiegazioni.

Escludo che tale valore (2110 Kg.) possa essere riferito alla sola auto, in quanto alla voce F2 si parla di un valore inferiore (2030 kg).

Non escluderei un errore commesso in sede di immatricolazione.

Resto sempre più stupito di come riescano a complicare la vita a noi poveri automobilisti......

Io non vedo questo errore.

Massa ammissibile a pieno carico 2030 (F1) motrice in normale circolazione
Massa ammissibile durante il traino 2110 (F2) in caso di traino
Il peso massimo del treno può essere di 3910 (F3) il peso massimo del treno

Guarda che la F2 è 2030, non 2110.

La voce F1 non riporta valore.

In effetti, ma il risultato non cambia sul libretto c'è scritto che

La massa massima ammissibile dell'auto è 2030 (F2) che in caso di traino diventa 2110
La massa massima ammissibile del treno è 3910 (F3)


Se vuoi chiarimenti guarda qui

Scusa ma continuo a pensare che ci sia un' incongruenza.

Alla voce F3 il treno (auto + rimorchio - ovvero dell' insieme) ammissibile è di 3910 Kg.

Alla pagina 3, nelle ulteriori specifiche, si dice: "Massa complessiva ammessa durante il traino 2110 kg".

Perchè ci sono per la stessa condizione di viaggio ( auto + rimorchio - ovvero traino ) due valori diversi ?

In altri casi, vedi alcune auto francesi tipo renault clio, ciò che viene scritto come limitazione alla pagina 3 è parimenti riportato anche alla voce F3, vero che se sommi F2 + O1 ottieni un valore superiore ad F3 e quindi bisogna fare attenzione a trainare con auto non a pieno carico se si vuole sfruttare tutta la capacità del valore O1.

Ultima cosa: parlo esclusivamente di "traino ammissibile", non di patente che dipende dal rimorchio agganciato (anche se qui casca ancora l' asino perchè avremmo due valori diversi indicati di massa complessiva dell' insieme).


Mi sembra di dare i numeri.................

Non capisco cosa vuoi dire
2110+1800=3910 cosa c'è che non ti è chiaro?
Il treno al massimo deve avere una massa di 3910.
La casa automobilistica dichiara che l'auto senza carrello può avere massa max 2030 se traina 2110. Mi sembra così chiaro.
Se danno 2 possibilità ci saranno ragioni che sono andate bene anche in fase di omologazione.

teos1968 ha scritto:

Escludo che tale valore (2110 Kg.) possa essere riferito alla sola auto, in quanto alla voce F2 si parla di un valore inferiore (2030 kg).

E se tenesse conto del peso massimo sull'occhione?

2030 (sola auto) + 80 (occhione) = 2110 (totale auto)

In altre parole, l'auto, il telaio, le sospensioni, i freni, etc. sono dimensionati per 2110 kg quando c'è anche il peso sull'occhione, altrimenti 2030 kg.

Stessa cosa che ho pensato io, il carico sul gancio che incide sulla massa dell'auto.

E allora nei casi come il mio che col traino la massa massima vettura si riduce di 100kg? (E di altri che ho letto sul forum anche di 300kg)
Mi sa che i casi differenti siano parecchi

E se la risposta fosse che il peso dell auto con il gancio installato é maggiore di 80 kg? Cioè 80 kg sono il peso del gancio.. staffe.. bulloni e tubolari??
In tal caso potrebbe essere spiegata l annotazione.

Il gancio traino non può pesare 80 kg
Più verosimile che abbiano calcolato il peso ammissibile sull'occhione di 80 kg che graverebbe sulla massa dell'auto
Se così fosse lo potevano scrivere meglio...