Nuovo Yamaha F70 [pag. 2]

savix2 ha scritto:

woodoste ha scritto:

Secondo me meglio un 1200 da 80cv

che è un 100 depotenziato...

Per il mio caso questo motore sarebbe il Top.

se ti leggono due persone....... una lo ha l'altra lo prende in giro sul fatto che è DEPO....

racing ha scritto:

savix2 ha scritto:

woodoste ha scritto:

Secondo me meglio un 1200 da 80cv

che è un 100 depotenziato...

Per il mio caso questo motore sarebbe il Top.

se ti leggono due persone....... una lo ha l'altra lo prende in giro sul fatto che è DEPO....

aggiungiamo anche che.....UNO solo viaggia 8) ... 8)

Vtinside ha scritto:

racing ha scritto:

savix2 ha scritto:

woodoste ha scritto:

Secondo me meglio un 1200 da 80cv

che è un 100 depotenziato...

Per il mio caso questo motore sarebbe il Top.

se ti leggono due persone....... una lo ha l'altra lo prende in giro sul fatto che è DEPO....

aggiungiamo anche che.....UNO solo viaggia 8) ... 8)

Ma siete terribili...

Albertpd ha scritto:

Infatti per la nostra singolare situazione legislativa qua ne venderanno pochi mi sa!
Mi pare che negli USA si guidi tutto senza patente, per questo motivo i motori sono venduti per la loro potenza reale e non ci sono le distorsioni tipiche del nostro mercato!

Questa è una delle poche volte che posso dire: meno male che sono in Italia

Ora, vedrete, ricaveranno un 40/70........altro giro, altra corsa verso l'illegalità!
La cosa positiva è il peso davvero contenuto, quella negativa è che avrà, probabilmente, un'erogazione ulteriormente appuntita (poco vigoroso in basso per stendersi bene in alto) cosa che, a livello nautico, è davvero controproducente......ti costringe ad usare eliche corte per poter planare in modo rapido ed andare fuori giri (o comunque girare altro) quando dai gas!
Infatti lo hanno provato su una bass boat piatta di alluminio (che peserà come una piuma) e non su un bel gommo massiccio con moglie, figli, amici, cestino per la merenda (6 portate) e cantinetta a seguito!
I 33 nodi così si giustificano, eccome! Forse, in quelle condizioni, mi aspetterei anche qualcosa di più!
Tita

ps. forse meglio qualche chilo (e qualche cc.) in +

titave ha scritto:

Ora, vedrete, ricaveranno un 40/70........altro giro, altra corsa verso l'illegalità!

mi sa che hai ragione!
Le premesse ci sono tutte, vedremo quando lo importeranno in italia se sarà solo 70

Albertpd ha scritto:

titave ha scritto:

Ora, vedrete, ricaveranno un 40/70........altro giro, altra corsa verso l'illegalità!

mi sa che hai ragione!
Le premesse ci sono tutte, vedremo quando lo importeranno in italia se sarà solo 70

Si questo è vero, considerate,però,che sia 40/50,40/60,40/70 ho qualsiasi cosa sia, si è sempre illegali, quindi sta a chi lo usa, che ne sia consapevole di prendersi le proprie responsabilità del caso.
Con quello che costa la patente alla fine quanto conviene essere fuori legge?
Basta che le scuole nautiche abbassano i costi dei corsi...

Il costo dei corsi per uno che di può prendere un motore 40/70 nuovo non incidono più di tanto, e se fai la patente da privatista spendi pochissimo!
Quella del costo della patente è una scusa!

Vi presento un altro aspetto,
qui da noi i ragazzini adoperano i 40/60 come si usano i 50ini in terraferma....ed ogni anno un paio ci lasciano le penne!
Ora mettere nelle mani di un sedicenne un 60 hp su uno scafo da 230 kg è pericoloso, mettere un 70 sarebbe, pure, peggio.....per questo non vedo di buon occhio questo escalation già visto vent'anni fa con i vari scatti, typhoon, best, supertop, 920, 737......avevamo dei 90 a manetta a dei sedicenni!
Direi, proprio, che è ora di finirla!
Tita

ps. io la patente la ho fatta da privatista nel 1985 (vela e motore lo stesso giorno) e non mi pare una cosa impossibile....la vedrei anche divertente e formante!

Vediamola in postivo: se fosse commercializzato anche in Italia andrebbe benissimo per sanare la situazione di tutti coloro che hanno un 40/60, hanno la patente, ma che considerano l'80 Yamaha (uguale al 100) un pò troppo pesante.

Io ad esempio lo comprerei...