Qualé il trattore ideale............ [pag. 20]

L'auto non nasce per essere un trattore , cioè un veicolo adibito al traino di rimorchi , ma viene dotata della possibilità di trainarne e, a seconda delle sue caratteristiche, ha la capacità di trainarne di più o meno pesanti . Se poi al traino ci aggiungiamo le manovre di varo e alaggio da scivoli con pendenze importanti .....quà a volte vorremmo pretendere un pò troppo dal ns. mezzo. Il grosso del problema molto spesso stà nel momento , pochi secondi in realtà , necessari alla vettura di passare da ferma a cominciare a muoversi , cioè il motore deve raggiungere un regime di coppia tale da permettere il movimento . Purtroppo , ad esclusione di fuoristrada o suv muniti di cambio automatico , marce ridotte , 4 ruote motrici ecc.... tale momento risulta molto più facilitato . Bisognerebbe che queste vetture fossero provviste di una " primetta " , una prima marcia con un rapporto tale , da poter sfruttare subito la sua coppia massima ...... Quindi sfrizionare accorcia sicuramente la vita della frizione ... e non solo .... se oltre allo sfrizionamento ci aggiungiamo colpettini con scivolamento di ruote ecc... sottoponiamo a stress i giunti oltre ad aumentare l'usura dei pneumatici .

up

wsz ha scritto:

Approfitto di questa discussione per farvi un quesito:

traino un lomac460(400kg in tutto) con una citroen c3 1.1cc (da libretto puo' trainare 850kg))

(scusate ma non ho foto migliori)

In pratica faccio numerosi vari e alaggi annuali in scivoli non bellissimi (del resto siamo in italia)
ultimamente mi sono reso conto che la frizione del mio trattore soffre un po' (puzzicchia )

sono molto deluso anche perche' gli ho montato il cancio da poco e non credevo
avesse di queste difficolta'

mi tocchera' cambiarla ma chi lo dice a mia moglie

qualcuno la usa con migliori risultati?

questa estate mi volevo spostare per le ferie ma non mi fido

vedo che tutti usate fuoristrada, me ne dovro' fare uno piccolino anch'io

azz...1.1 è un pò fiacchino...una mia amica ce l'ha e già abitando in un paese collinare è sempre in marcia bassa.

Se non vuoi un suv almeno devi andare su un 1.6 tdi da 110cv..ovvio che se puoi un qualsiasi 4x4 va bene!!!

Questo è il mio trenino con 1800 kg di traino automatica, uno spettacolo.....

Deluso.......

A6 3.0 quattro avant TDI Tiptronic........

Morale......2450 kg di auto e praticamente non traina nulla senza BE.

Con BE 1900 KG... che non è molto.......


Per cui mi adatto......però che delusione !!!!!!

fabbrosub ha scritto:

Questo è il mio trenino con 1800 kg di traino automatica, uno spettacolo.....

ciao fabbro quanto tira la tua ?

ci vuole la be vero ?

Albertpd ha scritto:

Land Rover defender 90
35 quintali di traino e pesa "solo" 18 quintali!

La migliore

Ma la cara e sempre verde panda 4X4 quanto traina?

Io ho questa e anche se non ha problemi di peso rimorchiabile non ci traino nulla, perchè il gommo ce lo metto dentro.... magari per un prossimo futuro

Ecco la mia, traina 3.500 kg e beve come un'alcolizzata sia con traino sia senza

Unico neo bisogna stare attenti quando si traina perchè dopo un pò ci si scorda di avere il rimorchio agganciato