Suzuki DF140, rottura albero di trasmissione [pag. 7]

Ho appena avuto un preventivo spannometrico. 550 euro per l'albero + un cuscinetto e una serie di guarnizioni + la manodopera non ancora quantificata ...

Azz.... un migliaio....

caspita mica poco !!!!!quello che mi preoccupa di più è la manodopera

ciao fabio mi dispiace tanto

certo che è strano quello che è successo.....io c'ero e il gas l'avevi appena dato ma per quello che ho visto io da dietro( e ho visto abbastanza) è stato che nel momento che accelleravi il gommone si è abbassato di poppa per cominciare l entrata in planata e la botta non credo che si possa attribuire solo alla zona elica.
oltretutto ho sgranato gli occhi nell' osservare che il motore sembrava staccarsi dallo specchio e per ripetute volte!!!!!

allora la mia conclusione è......che non è stata una botta secca ma bensi un impuntata clamorosa dove l'elica incastrandosi ha cercando disperatamente di girare ma ha finito col rompere l'albero.

p.s.
in bocca al lupo fabio ma chiedi piu pareri per il costo della riparazione.
alla prossima

zikiki ha scritto:

oltretutto ho sgranato gli occhi nell' osservare che il motore sembrava staccarsi dallo specchio e per ripetute volte!!!!!

allora la mia conclusione è......che non è stata una botta secca ma bensi un impuntata clamorosa dove l'elica incastrandosi ha cercando disperatamente di girare ma ha finito col rompere l'albero.

Infatti l'elica è distrutta su tutte le pale in maniera abbastanza uniforme...botte reiterate ad ogni 1/3 di giro...

Mah tutto puo' essere. Comunque inutile piangere sul latte versato. Lo aggiustiamo e appena possibile lo ributtiamo in acqua!
Certo si fosse rotta solo l'elica ... sarebbe stato molto meglio.
Non posso sentire più pareri in quanto in zona non ci sono molte officine nautiche e, risparmiassi anche qualcosa, tra il tempo che ci impiego e i km che faccio, ci rimetto subito.

Per la riparazione ci vanno comunque almeno 20 giorni ...

zikiki ha scritto:

ciao fabio mi dispiace tanto

certo che è strano quello che è successo.....io c'ero e il gas l'avevi appena dato ma per quello che ho visto io da dietro( e ho visto abbastanza) è stato che nel momento che accelleravi il gommone si è abbassato di poppa per cominciare l entrata in planata e la botta non credo che si possa attribuire solo alla zona elica.
oltretutto ho sgranato gli occhi nell' osservare che il motore sembrava staccarsi dallo specchio e per ripetute volte!!!!!

allora la mia conclusione è......che non è stata una botta secca ma bensi un impuntata clamorosa dove l'elica incastrandosi ha cercando disperatamente di girare ma ha finito col rompere l'albero.

p.s.
in bocca al lupo fabio ma chiedi piu pareri per il costo della riparazione.
alla prossima

Avrebbe dovuto far secco prima di tutto l'asse elica, che riceve molta più coppia ... poii avrebbe sgranato dentro... l'albero motore è l'ultimo della catena.

Dolcenera ha scritto:

Avrebbe dovuto far secco prima di tutto l'asse elica, che riceve molta più coppia ... poii avrebbe sgranato dentro... l'albero motore è l'ultimo della catena.

ma non potrebbe essere che ha toccato violentemente la base del piede e che questa abbia ritrasmesso la forza dell''urto completamente sull'albero?
zikiki infatti dice che il motore sembrava staccarsi...se lo faccio urtare con la punta del piede su uno scoglio l'urto si ripercuote soprattutto in verticale verso l'alto,e se ha trovato un punto debole...crac...

il piede non ha segni. Solo l'elica è visibilmente danneggiata.

sembra quasi che il para strappi non abbia fatto il suo dovere, io due anni fa ho preso una cima in navigazione, talmente piccola che oltre ad attorcigliarsi nell'elica è entrata tra l'elica ed il piede con il risultato che l'elica si è bloccata ma il motore ha continuato a girare perchè il parastrappi si è letteralmente sciolto.morale della favola ho comprato l'elica nuova perchè dalle mie parti nessuno perde tempo per cambiare i parastrappi