Problema rottura piastra Suzuki DF40astl

Ciao a tutti, questo è quello che è successo nel mio motore quando ho tentato di smontare
la piastra per sostituirla, ho proceduto inserendo i due perni e avvittandoli mezzo giro alla volta, poi spruzzando del wd40, non si sollevava x niente, provato anche a scaldarla ma niente da fare, dopo poi riavvitando i perni la piastra a ceduto .
A questo punto chiedo consigli .

Ciao, quando avevo il df 40 ho smontato anche io quella piastra, per smontarla ho usato delle lame da cutter, anche usate anche perché alla fine le butterai via perché si rovinano, e con il martello le ho piantare nella giunzione per staccarla, poi pian piano avvitando i perni ed infilando altre lame per fare altro spessore sono riuscito a toglierla.

guarda sto tentando di tutto, ho scaldato ma niente, dato il wd40 nelle fessure dopo che facevo leva, ma niente la parte centrale non si muove, ma una cosa volevo chiederti, ma viene via anche il cuscinetto ? se viene via .

Incidi con un flex e finisci di spaccarla a pezzi.....

Si viene via anche il cuscinetto. Fa fatica ad uscire perché oltre a quel or sagomato c’è anche del sigillante.

Ci riproverò ma veramente a tirare via la parte cuscinetto è un'impresa , comunque tutti questi suzuki con queste piastre , anche quando avevo i vecchi sia il dt 25 che il dt 30 erano tutti con lo stesso problema della piastra che si corrode. Pensare che io ogni volta arrivo faccio girare con acqua dolce e sollevo il gambo fiori dall'acqua.

Ho dovuto spezzarla anch io quella piastra per riuscire a toglierla, e ho uno yamaha.

Alla fine sei riuscito ?

Dopo vari tentativi finalmente sono riuscito a togliere quello che rimaneva di quella piastra , risolutiva è stata la soluzione adottata da cherokee spessorando con le lame da cuter inserendole una per volta, per completare l'opera ho dovuto levare anche i prigionieri che si sono rovinati, dentro ho notato che ci sono 2 paraolii e un cuscinetto che però è rimasto sull'albero motore , chiedo 2 cose nel rimontaggio il cuscinetto è meglio lasciarlo sull'albero motore oppure metterlo dentro la piastra, poi è meglio ingrassare il cuscinetto ? Oppure si lubrifica con l'olio del piede ?

Oggi mi è arrivata la piastra, consigli per il montaggio?
Come già detto il cuscinetto è sull'albero di trasmissione, è ha rulli, la parte superiore del cuscinetto si alza tranquillamente, stavo pensando di inserire subito la parte del cuscinetto nella piastra, e dopo mettere la piastra.
Che dite?