Ione ho due. É utilissimo sia per l'auto che per la barca. Comunque non preoccupartii e stai sintonizzato che appena esce facciamo il tam tam
Εγώ ειμί ό δεμιουργός
gsnautica
- 283/288
Ciao, non so se' e' stato gia' detto, volendo si possono usare anche i fusibili a ripristino manuale, si trovano da 2>5A, costano un po di + rispetto a quelli tradizionali, ma in caso di emergenza non c'e' pericolo di non trovarsi un fusibile di ricambio
Saluti
Lodo
- 284/288
Ciao Ragazzi.. sto facendo un impianto elettrico in un semicabinato 6.30 che monta un fuoribordo johnson 90cv 2t, ma continuo avere un dubbio anche dopo aver letto tutta la discussione, la mia idea è utilizzare 2 batt. una x il motore e una x i servizi.. inserendo nell impianto un ripartitore di carica per caricarle tutte e 2.. ma non avendo un alternatore come nel entrobordo ma bensi uno statore.. i cavi che mi escono dal motore sono gli stessi che poi mi ricaricano le batterie? e se io faccio passare il positivo per il ripartitore poi alle batterie quando metto in moto.. mi utilizza solamente la batteria principale.. o tutte e 2? grazie in anticipo
pasino
- 285/288
Riprendo il Topic dopo oltre un anno e spero non me ne vogliate. Un amico elettricista mi ha suggerito l' utilizzo di cavi rivestiti in neoprene. Conoscete qualcosa a riguardo?
Complimenti per il Topic,.esaustivo, didattico e interessantissimo
faustinotnz
- 286/288
Ciao a tutti, sulla base di quello che è stato detto in questo topic, che mi sono studiato, ho abbozzato questo schema elettrico per il mio king, qualcuno ha qualche suggerimento?
Dove posso trovare il diodo di non ritorno?
faustinotnz
- 287/288
Riprendo il topic. Il mio ripartitore di carica ha due ingressi per due alternatori separati. Attualmente ho collegato un solo alternatore e ho un ingresso libero. Visto l'interesse per il campeggio nautico, la mia intenzione è quella di implementsre un impianto a 220v, da usare in banchina.
Esiste un modo per collegare un carica batterie al mio separatore di carica?
Grazie.
