[Mercruiser 4.3 MPI] incomprensibile mancanza di giri [pag. 5]

Inseriro anche questo nelle cose che voglio che mi controlli

Comunque, superati i 3800-3900 giri la sensazione è la stessa di quando il motore entra in protezione limitando i giri
Solo che non scatta nessun sensore o cicalino

Effettuato consulto col mecca, che persiste nella convinzione che il motore sia ok, le decisioni (???) di oggi
Aleremo la barca e puliremo la carena, rieffettuando il test
Secondo lui è più opportuno che passare direttamente al controllo degli iniettori (che considera, in alternativa, il primo punto critico è la cui sola revisione costa 40€ a pezzo...)

Vedremo....

Ci sono news sulla situazione?
Avete effettuato ulteriori prove?

Questo problema mi aveva davvero incuriosito.....

Ci sono news sulla situazione?
Avete effettuato ulteriori prove?

Questo problema mi aveva davvero incuriosito.....

Purtroppo no.
Sono 2 settimane che il mecca deve alare la barca, pulire la carena e ritestarla.
Spero si degni questa settimana, anche perche devo alare comunque

Vi terrò sicuramente aggiornati

Sono sempre in attesa che il mecca mi guardi la barca (prima vuol lavare la carena e poi riprovarla)

Ma mi è venuto un altro dubbio ripensando ad un dettaglio di inizio stagione
Potrebbe essere parzialmente intasato lo scarico dei gas (nel piede o nei collettori)??

Infatti normalmente tengo il piede in acqua: alzarlo serivirebbe poco
Ad inizio stagione, dopo un paio di fiumane che tarsportarono di tutto, compreso molto fango, alzai il piede per controllare e poi misi in moto dimenticandomi di abbassarlo.
Buttava fuori fango nero come un vulcanello che ribolle.

Spensi subito, abbassai il piede e rimisi in moto.
Ripartì tranquillamente e quindi non diedi peso alla cosa, dando la colpa al fango entrato nell'elica

Che ne pensate??

No non è quello il problema ...nella mie è uguale una volta che metti in moto
esce tutto

anche da me, in teoria....

Ulteriore aggiornamento: chiamato dai gestori del pontile allarmati che la mia barca non c'era più, scopro che finalmente è dal mecca che, lavata la carena, l'ha provata, seppur con un po' di mare che ha impedito di spingere a fondo:
Risultato 4400-4550 giri, limitati dalle condizioni del mare (non mi ha detto la velocità, nè della pressione dell'olio)

La buona notizia quindi è che non vi sono infiltrazioni di acqua (ho controllato stasera: carena perfetta nonstante lo scoglio/tronco (?) preso a inizio stagione nella foce del fiume) e che il gruppo piede/motore sembrerebbe fare il suo dovere

Questa volta ha solo riscontrato un basso numero di giri all'avviamento.
Dice che dovrebbero salire e poi scendere un po', ma a me ha sempre dato 620 giri al minimo
A freddo, in avviamento, anzi scendevano un attimo a 570-580 per riprendersi in pochi secondi
Ma a sempre fatto cosi, da quando ci ha messo lui le mani

Ipotizza iniettori sporchi e quindi consumi anomali
Gli ho chiesto di fare alcuni controlli (candele, compressione, consumo olio) e poi la riproveremo appena il meteo lo consente

Tenuto conto che la maggior parte dei contagiri da pannello sono bugiardi, controllerei innanzi tutto con un portatile stroboscopico.