Solemar b47 refresh a 360° [pag. 15]

Ho comprato una bomboletta spray per zincare a freddo.. meno di 5€ mi pare... L'ODG invece è stato tanto..

eltamin78 ha scritto:

Ho comprato una bomboletta spray per zincare a freddo.. meno di 5€ mi pare... L'ODG invece è stato tanto..

Mi pare di averla usata sui supporti modificati dei rulli, credo stiano già facendo delle punte di ruggine, ma è passato un anno. Belli gli ammortizzatori!

Max

In effetti non è un granché come prodotto, hai un risultato un po' più durevole se dai sotto un convertitore e poi svariate mani di zincante a creare una protezione un po' più spessa di una normale verniciatura......

Concordo, il convertitore è l'acido citrico poi ho dato 4 mani di zinco ed infine darò 2 mani di vernice per alte temperature.
Per qualche tempo dovrei stare apposto.. considerando una spesa di 10 euro circa non si può chiedere di più

Più di questo non si poteva fare..... Poi dipende anche da come tratterai il carrello......

Con quello che hai risparmiato ci scappano un mare di pannolini per Manuel.....

Un gran bel risultato, complimenti

aspide ha scritto:

Ciao,
solo ora leggo questo topic, penso di poterti dare delle risposte riguardo al gavone (almeno come e' ora organizzato nel mio)
anteriore : stagno, ci ripongo la cima dell'ancora quando sono alla fonda)
centrale: serbatoio inox benzina di cirrca 35 litri (piccolo problema in quanto mi ristagna sotto un po' di acqua (dolce ) quando llavo il gommo (mi confermi che e' comunicante con il piabo di calpestio sottostante la pilotina?)
laterali stagni con piccoli fori di drenaggio con gavone posteriore
gavone posteriore: due ombrinali nello specchio di poppa collegati con tubo agli ombrinali del piano di caòpestio (i tubi corrono nelle due sezioni laterali del gavone posteriore. In questo modo il posteriore funziona da ripostiglio per tutto il resto(ancora compresa, riposta in secchio) e di spazio quasi ne avanza(si fa' per dire.......).
Il lavoro della pilotina l'ho fatto l'anno scorso, utilizzando in fase di rimontaggio della cornice del silicone bianco da sanitari (come sigillante oltre alle viti passanti).
riguardo al carrello ho avuto i tuoi stessi problemi, sostituito gli ammortizzatori, frenieliminati, e sostituiti tutti i rulli su cui poggia il gommone. il fatto che non appoggi correttamente penso che sia dovuto alla differente altezza deibracci dei rulli, risolto (quasi ) regolandoli, poi dipende da quanta strada ci fai e che tipo di strada sopratutto.

Ciao Aspide,

da quello che ho capito il serbatotio centrale NON comunica con nulla.
Per il resto la configurazione è perfettamente uguale.
I freni erano recuperabili e comunque non li avrei mai eliminati perchè conto di farci almeno 2000 km/anno.

Grazie per il tuo intervento. saluti!

di niente,
comunque sono interessato a qualche suggerimento/realizzazione sul solemar...... attendo tue news
ciao

FRANCESCO!!! con quegli ammortizzatori puoi affrontare una gara di ENDURO IN SPIAGGIA!!!!!
sei mitico.... dai continua che ti seguo sempre con molto interesse, a gommone ultimato mi aspetto foto su gommone con PROLE!!!!!

Grande Elta!!
ho visto che hai montato gli ammortizzatori nuovi!!alla fine quanto son costati??comunque ottima spesa!
sembrano Ohlins!!