ed i dadi nuovi di serraggio (1 euro cadauno) che nel mio caso erano del tipo a ribadire nella sede del perno.
anche io ho preso i dadi nuovi (3euro cadauno ) non gli oncora ribaditi, ma quanto si stringono? perche se stringo troppo il mozzo non gira, e svitandoli non so di quanto, non vorrei perdere una ruota per strada!!!!!
ed i dadi nuovi di serraggio (1 euro cadauno) che nel mio caso erano del tipo a ribadire nella sede del perno.
anche io ho preso i dadi nuovi (3euro cadauno ) non gli oncora ribaditi, ma quanto si stringono? perche se stringo troppo il mozzo non gira, e svitandoli non so di quanto, non vorrei perdere una ruota per strada!!!!!
i dadi in questione sono quelli della cara vecchia fiat 500... reperibili in ogni autoricambi...
imho 1€ l'uno sono anche troppo cari...
Comunque Vittorio,
tu stringi per bene e poi allenta (1/4 di giro in totale tipicamente) poco poco alla volta... non appena il tamburo ruota bello
libero allora è il momento di ribadire!
- novamarine navy 415 (1982 - 1986)
- novamarine2 navy 415 (1987 - 1992)
- novamarine2 army 35 - (1995 - 2011) sempre con mariner 15 hp 2T
- novamarine2 army 40 e mercury 25 xd (2011 - 2012)
- solemar b47 e suzuki df 40/50 (2013 - 2019)
crabby
- 185/435
Ottimo lavoro amico mio!
eltamin78 (autore)
- 186/435
il legno della seduta riparato con la VTR sembrava reggere... contavo sulla VTR per bloccare i 4 dadi
che lo devono rendere solidale al coperchio del gavone di poppa...
una volta serrate le viti in effetti la VTR ha retto... non ha retto il legno troppo marcio... quindi ho rimosso tutto, gratatto via il legno
e fortunatamente sotto ho trovato una lastra di inox da 3mm alla quale ho saldato direttamente i dadi!
domani rifaccio una "colata" di VTR per tappare i buchi...
nel frattempo ho smontato le prime 2 staffe porta rulli del carrello... ora sono a mollo nell'acido citrico.
Una è talmente corrosa che ha dei buchi passanti... dovrò intervenire... a presto le foto!
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eltamin78 (autore)
- 187/435
Signori,
ieri giornata dedicata al carrello... visto che erano presenti il papà ed il suocero ho approfittato della
forza lavoro gratis..
in primis abbiamo arretrato il ferma prua di un foro perchè la poppa del gommone poggiava su un solo rullo
anzichè entrambi..
Poi FINALMENTE ho regolato BENE i rulli laterali... (la fila di sinistra prima non toccava di 5 cm!!) ed il gommone era tutto sbandato a destra... Grazie all'ausilio di un crick è stato un gioco da ragazzi...
In ultimo ho rimosso la slitta porta rulli di poppa che era molto corrosoa e bisognosa di manutenzione...
Mi scuso per non aver fatto delle foto ma avevo le mani lorde...
Ho solo una foto del timone "nuovo"... ho già acquistato un ruotino telescopico che quello presente ad essere gentili, fà schifo...
Con questa nuova configurazione il peso stimabile sul timone è di circa 25 kg... considerando che ilgommone è vuoto, e che il peso massimo consentito è di 30 kg... sono soddisfatto...
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maxfrigione
- 188/435
eltamin78 ha scritto:
Con questa nuova configurazione il peso stimabile sul timone è di circa 25 kg... considerando che ilgommone è vuoto, e che il peso massimo consentito è di 30 kg... sono soddisfatto...
Ottimo! Io credo di stare abbondantemente oltre i 40 kg
) non gli oncora ribaditi, ma quanto si stringono? perche se stringo troppo il mozzo non gira, e svitandoli non so di quanto, non vorrei perdere una ruota per strada!!!!!
