Cosa NON fare per risolvere un problema su un top 700. (risolto) [pag. 3]

lario 380 ha scritto:

daniele832 ha scritto:

io ho verificato subito lo stato delle candele ( e sono asciutte e non umide) ho visto dal foro candela i pistoni e (sono asciutti) ho messo in marcia a motore spento e ho fatto girare l'elica e sento a mio parere molto molto atrito,che altro posso fare ?

Accendere un cero? Scusami era solo per sdrammatizzare
Prova a far girare il motore dal volano e vedi se é bloccato oppure si muove: Se si muove metti un pò di olio in ogni cilindro e fallo girare (naturalmente senza candele), se gira puoi riprovare a metterlo in moto. Naturalmente se lo avvii fallo con miscela preconfezionata e verifica staccando il tubo del miscelatore che da questi esca olio

ho messo in marcia avanti e ho girato l'elica,i pistoni si muovono ma ho sentito molto attrito (sencondo me) cioè mentre giravo l'elica sforzavo un pò per farli muovere

daniele832 ha scritto:

lario 380 ha scritto:

daniele832 ha scritto:

io ho verificato subito lo stato delle candele ( e sono asciutte e non umide) ho visto dal foro candela i pistoni e (sono asciutti) ho messo in marcia a motore spento e ho fatto girare l'elica e sento a mio parere molto molto atrito,che altro posso fare ?

Accendere un cero? Scusami era solo per sdrammatizzare
Prova a far girare il motore dal volano e vedi se é bloccato oppure si muove: Se si muove metti un pò di olio in ogni cilindro e fallo girare (naturalmente senza candele), se gira puoi riprovare a metterlo in moto. Naturalmente se lo avvii fallo con miscela preconfezionata e verifica staccando il tubo del miscelatore che da questi esca olio

ho messo in marcia avanti e ho girato l'elica,i pistoni si muovono ma ho sentito molto attrito (sencondo me) cioè mentre giravo l'elica sforzavo un pò per farli muovere

ma non è che hai preso una calda?

manetta ha scritto:

daniele832 ha scritto:

lario 380 ha scritto:

daniele832 ha scritto:

io ho verificato subito lo stato delle candele ( e sono asciutte e non umide) ho visto dal foro candela i pistoni e (sono asciutti) ho messo in marcia a motore spento e ho fatto girare l'elica e sento a mio parere molto molto atrito,che altro posso fare ?

Accendere un cero? Scusami era solo per sdrammatizzare
Prova a far girare il motore dal volano e vedi se é bloccato oppure si muove: Se si muove metti un pò di olio in ogni cilindro e fallo girare (naturalmente senza candele), se gira puoi riprovare a metterlo in moto. Naturalmente se lo avvii fallo con miscela preconfezionata e verifica staccando il tubo del miscelatore che da questi esca olio

ho messo in marcia avanti e ho girato l'elica,i pistoni si muovono ma ho sentito molto attrito (sencondo me) cioè mentre giravo l'elica sforzavo un pò per farli muovere

ma non è che hai preso una calda?

no manetta,l'acqua dallo spillo usciva benissimo,e poi ho fatto il cambio girante un mese fà circa e funzionava tutto ok

beh , normalmente anche in caso di grippaggio , se questo non è gravissimo ( pistone intraversato , e credetemi ne ho visto più di uno su mezzi stradali ) di solito il motore riparte , una volta che si è freddato e le dimensioni tornano a riposo , il motore dovrebbe ripartire , o quantomeno girare , motorino di avviamento o volano che sia , se proprio non gira i problemi potrebbero essere molti altri , volano , bielle , albero ..ecc. ecc....

e per la mia modesta esperienza , un multicilidrico , con una grippata perde dal 10 al 30% delle prestazioni se proprio ti va male , altrimenti anche meno.... quindi ora l'unica preoccupazione è farlo girare e poi valuteremo i danni... ( se ci sono e speriamo di no )

Che sforzi a far girare il motore attraverso l'elica ci credo! Devi vincere la resistenza alla rotazione attraverso la riduzione del piede! Prova dal volano prima di fasciarti la tesa!

lario 380 ha scritto:

Che sforzi a far girare il motore attraverso l'elica ci credo! Devi vincere la resistenza alla rotazione attraverso la riduzione del piede! Prova dal volano prima di fasciarti la tesa!

ok lario380,proverò a fare anche quello come già altri hanno consigliato,non ho capito questa forcella di sicurezza rossa

Il tuo motore non ha il laccetto di sicurezza con la "chiavetta" rossa?

lario 380 ha scritto:

Il tuo motore non ha il laccetto di sicurezza con la "chiavetta" rossa?

si certo che c'è l'ha,ma non capisco per cosa possa influire questo

La chiavetta agisce su un'interruttore che interrompe il circuito di alimentazione elettrica, se questi non funziona non hai corrente. Non so sul top ma su qualche motore esclude tutto il circuito elettrico!

semplice non fa passare corrente e non si avvia