Acquisto verricello elettrico [pag. 8]

Sebbene siano scomodi, fastidiosi etc..etc.. i cavi volanti per il collegamento alla batteria diretta dell'auto, sono la miglior soluzione, specialmente se questa durante le operazioni e in moto.
La differenza con la batteria a parte dedicata, si nota e si sente pure, dal differente rumore che fa durante l'alaggio, arrancando sotto sforso.

Grazie Daria, esaustiva la Tua spiegazione.

@Byanonimo

Ti confesso che le pinze non mi danno molta fiducia, tendono sempre a scaldare. Poi giustamente, c' è il cavo da arrotolare.........

Preferirei l' impianto fisso, ovvero con due cavi 25 mm2 che provengono dai poli batteria (protetto da fusibile) e poi il connettore Anderson da accomodare nel baule. Il tutto da fare con un lavoro impegnativo per farlo passare nei meandri dell' auto.

Cosa ne pensate di questa soluzione ??

Nei meandri dell'auto potresti far passare il solo cavo positivo, il negativo lo "recuperi" da un punto a massa nel portabagagli.....

E' indubio che con il motore dell'auto in moto la tensione a disposizione e'piu' elevata e percio' la corrente richiesta e' un po' piu' bassa con consegunte minor perdita nei cavi e minor riscaldamento del motore. Credo pero' che dimensionando il tutto con larghi margini, argano che lavora al 50% della potenzialita', batteria dalle"spalle larghe", il gap sia piu' che accettabile

Si Daniele, ho già valutato anche quello. Una volta che hai scovato il passaggio, uno o due cavi è lo stesso.

Mi interessava sapere se era fattibile il lavoro del passaggio dei cavi nella carrozzeria, ovvero se qualcuno lo ha fatto, magari spiegando con quali modalità ha protetto il / i cavo/i , fissati, ecc. ecc...

Il anni fa passai dal vano motore al portabagagli (per portare dei cavi di alimentazione amplificatori e caricatore CD) passando dietro alle coperture in plastica che bloccano la tappezzeria sotto gli sportelli, ad un amico invece trovai più semplice passarli sopra gli sportelli nel profilo che blocca il "cielo" dell'auto....
Per passare dal vano motore all'abitacolo di solito trovi svariati passaggi (molte volte vicino ai tubi delle bocchette aria).....
Se utilizzi i cavi delle saldatrici ti troverai meglio perché sono molto più "morbidi" dei classici (solo che costano di più e da qui il consiglio di passarne solo uno).....

Ok, grazie, quindi lavoro fattibilissimo.......

A volte sono riuscito a fare dei passaggi senza smontare niente allentando solo le coperture e infilando un "pilota" (sonda) per impianti elettrici (di quelli buoni abbastanza rigidi).....

Ragazzi, oggi ho completato l'installazione:

Totale spesa 230 Euro, Tra argano 14mt di cavo per saldatrice da 25mm2, due capicorda ad occhiello, due pinze da 300 AMP, e ovviamente il verricello.

Arrivo al rimessaggio dove ho la barca, aggancio il carrello spingo giu, attacco le pinze e varo... 30 secondi e il gommo è in acqua...

Do una regolata ai rulli che dovevo darci da tempo, e poi click sul telecomando per alare, non mi par vero, senza alcuno sforzo con una precisione incredibile. tempo meno di un minuto.

Per daria, io il box l'ho installato tra i longheroni del fermaprua..

mawui82 ha scritto:

Ragazzi, oggi ho completato l'installazione
Per daria, io il box l'ho installato tra i longheroni del fermaprua..

Daria non lo puo fare, perche il suo e amovibile... il Box (telecomando + solenoide) deve per forza collegarlo al verricello, cosi da rimuovere il tutto insieme.