Ragazzi ho montato il verricello sul carrello. A parte un pò di tribolazione per lo smontaggio del vecchio tutto è andato ok, il verricello funziona. Purtroppo Con i cavi in dotazione e in mio possesso non riesco ad arrivare alla batteria in posizione di varo.
Ora la situazione è questa, ho i cavi dal verricello che terminano con un occhiello... i miei cavi batteria da 2,5 non bastano, e me ne manca almeno un metro.
Visto che devo fare acquisti vi chiedo consigli:
Mi sapete indicare magari con link e foto, il portafusibile da collegare sul positivo con il fusibile da 60 ampere come consigliato. Inoltre come faccio la giunzione tra i cavi che ho e i cavi che acquisterò?
misterpin
- 52/438
Prendere in considerazione di usare all'occorrenza una batteria dedicata e asportabile?
mawui82
- 53/438
Mi hanno sconsigliato di farlo, quella era la mia prima soluzione. Ma in effetti considerato l'assorbimento di 170 ampere al massimo sforzo non durerrebbe tanto.
La mia idea era fare una prolunga da 16mmq da giuntare ai cavi esistenti in maniera provvisoria con le pinze da una parte e pinze dall'altra (ma ho difficoltà a trovarli da 4/5 metri)
Allora visto che dovrò acquistare il cavo (che costa un occhio della testa) vorrei farlo come si deve
I connettori anderson da 175 ampere li ho trovati ad una 20ina di euro su amazon
il cavo meno di 5 euro a metro non li trovo
il fusibile non lo sto trovando online
domani dovrei riuscire a parlare con un ricambista auto
alcione (autore)
- 54/438
mawui82, per il momento la soluzione piu' semplice per me e' la batteria dedicata che all'occorrenza tengo nel bagagliaio devo solo collegare i due terminali con occhiello al motore del verricello, operazione che porta via una decina di secondi. Portafusibile: a che ti serve?
"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
EV PACIFIC 420 YAMAHA 25 NMO
mawui82
- 55/438
Ho letto che molti inseriscono un fusibile tra verricello e batteria della macchina.
La soluzione da te applicata sarebbe perfetta per il mio uso. Ma quanti alaggi e vari fai prima di ricaricarla???
Non vorrei mi lasciasse sul più bello
teos1968
- 56/438
La funzione di un fusibile è quella di proteggere l' impianto.
Mio consiglio è mettere un fusibile prima della connessione con il polo positivo della batteria, affinchè protegga tutto l' impianto da un corto circuito o sovraccarico accidentale.
Si possono usare i fusibili di tipo automobilistico, che hanno un costo assolutamente moderato e valori in Ampere adeguati al verricello (100 - 170 A).
Il relativo portafusibile volante è altrettanto economico.
Questo un esempio.
- BWA Sixone Line America - SUZUKI DF140CV + Mercury 6 cv - 4T
- ex Marlin Boat 480 - Evinrude 40 cv
teos1968
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La funzione di un fusibile è quella di proteggere l' impianto.
Mio consiglio è mettere un fusibile prima della connessione con il polo positivo della batteria, affinchè protegga tutto l' impianto da un corto circuito o sovraccarico accidentale.
Si possono usare i fusibili di tipo automobilistico, che hanno un costo assolutamente moderato e valori in Ampere adeguati al verricello (100 - 170 A).
Il relativo portafusibile volante è altrettanto economico.
Questo un esempio.
- BWA Sixone Line America - SUZUKI DF140CV + Mercury 6 cv - 4T
- ex Marlin Boat 480 - Evinrude 40 cv
mawui82
- 58/438
Esatto è proprio quello che intendevo... quindi in un ricambista auto trovo fusibile e porta fusibile volante (si chiama così giusto?)
ubi
- 59/438
rsonline...... c'è tutto quello che vuoi...
Ciao,
r.
misterpin
- 60/438
mawui82 ha scritto:
La soluzione da te applicata sarebbe perfetta per il mio uso. Ma quanti alaggi e vari fai prima di ricaricarla???
Non vorrei mi lasciasse sul più bello
Il verricello lo usi solo per alare quindi qualche minuto e non per varare, per questo useresti il verricello manuale, poi quando sei a casa la metti in carica.
