Un ASSO nella manica - Il maquillage del 570 Remake [pag. 17]

Claude!!!
Ma quanta roba c'è in quel gavone?
Mi fa pensare più al cappello del prestigiatore...
Quel frigo comunque...mi fa una gola...

Drummer ha scritto:

Claude!!!
Ma quanta roba c'è in quel gavone?
Mi fa pensare più al cappello del prestigiatore...
Quel frigo comunque...mi fa una gola...

Questa mattina ne ho trovato anche uno più piccolo in offerta a 45 euro e ti giuro che volevo comperarlo, chieramente questa tipologia di frigo portatili va solo a 12 volts, ma io ne ho uno (della Pepsi) che va anche a 220 ...., quindi volendo fare campeggio prolungato....

"Ngiorno a tutti, oggi si comincia col moto-razzo, poche modifiche anche perché le prestazioni dichiarate dal precedente proprietario lo accreditavano di 25 l/h , planata a 9-10 nd e velocità di punta 29 nd (boh , se lo diceva lui ""prendiamolo per buono"")
Per oggi parliamo di candele e di quelle per le quali tanto abbiamo già scritto, le candele ad effetto di campo, che nessuno ha mai provato su di un motore marino, a me piace invece credere che al più si potrebbero ottenere prestazioni identiche se non inferiori, ma se poi dovessero funzionare sul serio sarebbe una bella trovata per gli amanti del custom (come me).

Ecco cosa adremo a sostiture alle vecchie candele."

"Per ottimizzare le prestazioni della candela è consigliabile utilizzare cavetti ali siliconi con anima conduttrice al CARBONIO.
La fibra di carbonio deve essere messa in evidenza (sguainata) con un apposito cutter per cavi (anche quello per i cavi d'antenna va benissimo).
Nella foto seguente gli elementi necessari all'assemblaggio"

"Asportazione della guaina esterna (arancione) e del silicone isolante.
Ho preferito piegare la fibra di carbonio per ottenere una sicura conduzione al pitch di alloggiamento della candela"

Attestazione del connettore , il cavetto di carbonio viene crimpato già piegato ad U prima sulle lingue di serraggio piccole e poi, insieme alla guaina ed a contatto del metallo, dalle lingue di serraggio che bloccano anche il cavo.

Visuale del connettore correttamente crimpato

ed ora il cappellotto o pipa (che in seguito verrà ridimensionata per poterla opportunamente alloggiare nel motore)

Mentre riordiniamo le idee (alle 6 del mattino non è tanto semplice) e visto che il caffè (d'orzo) ancora non è passato, scolliamo ancora due vecchie scritte e sostituiamole con quelle appena spedite da "Ieri" , il procedimento è sempre quello descritto una trentina di foto fa (pistola ad aria calda, rotorbitale , sgrassante ed Aamprene) e quindi il risultato finale OOOP

Passiamo al montaggio nel motore andando a sostituire le vecchie candele, passo dopo passo, indi iniziamo dallo smontaggioo delle vecchie e della centralina d'accensione (meglio avere l'area di lavoro libera per il transito dei cavi e l'installazione delle pipe)

Rimozione dello spinotto della candela nuova (è d'obbligo per il montaggio dei "capacitori" forniti a corredo delle candele TM)

Ecco il "Miracolo" il famigerato CAPACITORE

Per il fatto che l'attacco sulle bobine è piuttosto scomodo e risicato, occorre dare una rifilatina alle pipette di ingaggio in modo da poterle inserire sino in fondo senza nessuna resistenza opposta (rischio di sganciamento della pipa dallo spinotto montato sulle bobine originali dell'EVI

Visto che ci siamo, una pulitina agli spinotti delle bobine utilizzando NITRO non è certo una cattiva idea, poi osservando lo straccetto si capisce il perché, male invece rimuovere i grassi protettivi e lubrificanti dal resto del motore., a meno che non ci sia la "fanghhha"

Ed ecco il risultato finale, c'è entrato tutto., ora bisogna vedere se si richiude il cofano…., chi sa… ,vedremo nel prosieguo dopo lo smontaggio dei pacco carburatori e la sostituzione (se necessario) dei getti.

CHICCA

Ammappa mi sono letto tutto il topic veramente un GURU della restaurazione!!! mamma mia che lavoro certosino sono veramente impressionato dalla tua capacità di far rivivere le cose!!! capitasse sotto le tue mani il Novurania di mio papà diventerebbe uno splendore!!! ancora complimenti

Una sola parola... Mitico Chicca
I LOVE YOU
Tanti cari saluti - Cesarone

Cesarone ha scritto:

Una sola parola... Mitico Chicca
I LOVE YOU
Tanti cari saluti - Cesarone

Citazione:

Ammappa mi sono letto tutto il topic veramente un GURU della restaurazione!!! mamma mia che lavoro certosino sono veramente impressionato dalla tua capacità di far rivivere le cose!!! capitasse sotto le tue mani il Novurania di mio papà diventerebbe uno splendore!!! ancora complimenti

Grazie Ragazzi, ma tutti possono fare tutto, basta volerlo ed avere la pazienza per impararlo a patto che ci sia sempre per qualcuno la disponibilità ad insegnarlo.

Come diceva il buon Einstein (noto filosofo oltre che insigne scienziato)
"Se un uomo ricco non spendesse il denaro che ha, come farebbero gli altri a crederlo ricco ?"
Beh la nostra "conoscenza" è tutto quello che abbiamo da dare agli altri, riservata a noi stessi servirebbe a poco e lascerebbe come eredità "il buio"
CHICCA

E allora insegnami maestro!!! e cmunque complimenti ancora!!!

buon giorno chicca sono nuovo del forum ho seguito tutto il tuo topic ti faccio i miei complimenti sei veramente forte hai fatto un lavorone con grande cura ciao..

MIGLIO ha scritto:

buon giorno chicca sono nuovo del forum ho seguito tutto il tuo topic ti faccio i miei complimenti sei veramente forte hai fatto un lavorone con grande cura ciao..

ThankZ

Questo fine settimana è stato dedicato alla preparazione "fisica" pro "Montagna" quindi tanta palestra e taglio dell'erba in gardino, cmq ho avuto anche un pizzico di tempo per ultimare la lavorazione dei legni da montare sul Roll-Bar e che potrebbero fungere da supporto ad ulteriori cosucce che vedremo più avanti.

Visuale della messa in opera (ancora non definitiva)

Nel frattempo ho preparato altri due profili in acciaio per "incorniciare lo specchio di poppa, ma in realtà essi servono a proteggere il cavo dell'ecoscandaglio prima del suo ingresso nel gavone di poppa.

Visuale dello Specchio lato DX

CHICCA

E' tempo di piccole rifoniture, quindi a seconda degli umori e della giornata si mettono le mani un pò quì un pò là, oggi per esempio ho scoperto un nido di vespe sotto il cofano motore AARRRRRGGGGH (Una mi ha punto).

Con estrema delicatezza ho rimosso il nido (ce ne erano due o tre dentro) ed ho smontato il coperchio della presa d'aria, quindi ho modificato il supporto del coperchio applicando una retina in plastica del tipo che si usa per gli oblò dei camper (ovviamente) ed ho rimontato il tutto.

Incollaggio (Attack Gel) della retina e dei gommini antivibrazione sul supporto coperchio presa aria

Rifilatura delle parti eccedenti

Posizionamento sul cofano e chiusura con il coperchio.

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Ed anche per oggi è andata.