Pensiamo insieme una palpebra in vtr che possa trasformare reversibilmente un gommone open in un cabin [pag. 16]

red1 ha scritto:

@Yatar1963
Questa è la presa che viene montata normalmente a partia, quindi su una superficie rigida. Se la si guarda bene si nota che posteriormente ha una filettatura con un dado, di generose dimensioni, che serrato dall'interno da solidità all'attacco.
...

Tornando all'applicazione sui tubolari di cui parlavi tu, mi chiedo come si possa dare robustezza al sistema senza forare e avvitare dall'interno il dado in dotazione.

Dimenticavo: se ben ricordo, una volta forato il tubolare, si avvita senza troppe complicazioni, come per la VTR
Ma non ricordo benissimo, sià perchè è cosa di alcuni anni fa, sia perchè lasciai questo argomento, dubitando che qualcuno volesse bucare i proprio tubolari
Il mio amico è fuori sede fino a fine mese, ma quando torna gli chiedo bene

Mi sono informato.

Il tubolare va tagliato secondo questo schema O----O quindi con un taglio che congiunge i due fori.
E' parere del mio amico che il lavoro vada fatto da professionisti anche usando collanti speciali per richiudere il taglio con la placca di giunzione

Secondo lui, considerate le sollecitazioni in navogazione, difficilmente tale sistema reggerà lo stress dell'intera cabina o palpebra amovibile

Yatar1963 ha scritto:

Il tubolare va tagliato secondo questo schema O----O quindi con un taglio che congiunge i due fori.

Possiamo dire che, se il lavoro viene fatto in cantiere, da mani esperte, e soprattutto lontano dagli occhi e dalle coronarie del gommonauta, gli attacchi Tallon potrebbero avere qualche applicazione per il fissaggio sui tubolari di attrezzature leggere, ma sicuramente non della palpebra in vetroresina, che dovrebbe essere fissata solidamente al calpestio in VTR.